Повратак из мртвих
Туристичка индустрија је претрпела невиђена разарања због COVID-19, можда више него било који други сектор. На пример, подаци Мреже за пословна путовања откривају запањујући пад активности у индустрији од 94% током пандемије. То значи да смо 2022. године остали са само 6% наших претходних капацитета. Сходно томе, авио-компаније су биле приморане да приземље авионе, процес који се не може лако повратити.
Традиционално, компаније за управљање путовањима (TMC) су пословале пружајући подршку пословним путницима и/или онима који резервишу. То су радиле обављајући различите задатке као што су резервације, плаћања и аранжмани карата. У годинама које су претходиле COVID-19, тренд је био да клијенти користе интернет или онлајн алате за резервације како би реплицирали радње TMC-ова. Многе TMC-ове су се преусмериле на потпуно аутоматизоване системе. Ове платформе, попут Booking.com-а или Expedia-е, нуде ограничену људску подршку. Након COVID-а, било је веома очигледно да ова самостална резервација путовања није оно што су путници или они који резервишу желели или им је било потребно. TMC-ови су морали да пронађу равнотежу између технологије. Мануелна помоћ је била кључна за пружање најбољег из оба света.
Из жара
Од пати од COVID-19, приметан је тренд да се TMC-ови више фокусирају на пружање свеобухватне подршке купцима који се сналазе у неизвесностима током путовања. Док неки велики TMC-ови дају предност аутоматизацији у односу на корисничку подршку, мањи и средњи наглашавају персонализовану помоћ.
Овај ниво подршке остаје кључан. Посебно је важан усред текућих глобалних изазова попут сукоба, природних катастрофа и проблема јавног здравља.
Пружаоци туристичких услуга (авио-компаније, хотели и компаније за изнајмљивање аутомобила) постепено су повећавали капацитете и поново пуштали у рад авионе и хотеле. То је довело до великих флуктуација у трошковима, посебно у поређењу са периодом пре Ковида. У 2024. години, летови су се сада стабилизовали. Међутим, цене хотела остају високе и расту изнад инфлације.
Многи су разматрали свој приступ резервисању путовања. Претпоставка да су онлајн платформе за самопослуживање прави избор је доведена у питање. Перцепција је била да је увек јефтиније резервисати директно код добављача. Међутим, то увек није случај, посебно ако постоји избор добављача и ако се разматра цео процес од набавке до плаћања путовања. Ово истиче важност избора правог ТМЦ-а прилагођеног специфичним потребама пословања. ТМЦ услуге могу имати додатне накнаде. Међутим, стручност коју нуде често доводи до значајних уштеда на дужи рок обезбеђивањем најбољих цена и пружањем непроцењиве подршке.
Значај добрих података у управљању трошковима
Већина клијената ће имати Политику путовања. Ово је основа библије за путнике и оне који резервишу смештај, и кључна тачка контроле приликом упоређивања стварне потрошње са очекиваном. Међутим, многи поново разматрају своје политике путовања које временом застаревају, што утиче на активности путовања и праћење усклађености. На пример, застареле квоте за хотелске цене могу довести до неслагања приликом резервације смештаја. Саветовање клијената о ажурирању њихових политика је кључно, не само због исплативости већ и због разматрања одрживости.
Многе компаније сада преиспитују своје политике путовања, подстичући еколошки прихватљиве опције путовања као што је путовање возом уместо кратких летова. Неопходно је ускладити политике са пословним потребама и циљевима одрживости. Међутим, ефикасна имплементација и спровођење ових политика остаје изазов за многе организације.
Управљање трошковима у свету путовања одувек се сматрало донекле компликованим због стално променљивих цена. Када посетите сајтове за резервације попут Skyscanner-а, приметићете како се цене мењају из минута у минут. Ова сложеност произилази из софистицираних алгоритама које користе хотели, авио-компаније и компаније за изнајмљивање аутомобила за прилагођавање цена на различитим каналима.
Да би се ефикасно управљало овим трошковима и израчунале уштеде, потребан је другачији приступ, онај који подразумева сналажење кроз критеријуме и сложене прорачуне. Упркос овој сложености, уштеде које остварујемо за наше клијенте обично прелазе 20%.
Разумевање и праћење трошкова путовања је нешто што клијенти не могу лако постићи јер је ниво „богатих“ података који се могу прикупити из фактура за путовања или захтева за накнаду трошкова неоптималан.
Дошло је до усмерене промене у индустрији где добављачи услуга заобилазе традиционалне методе резервације и приморавају кориснике да резервишу директно. PremierInn.com, RyanAir.com, па чак и BA.com су примери тога.
Међутим, стварност је да корпоративни путници, посебно они из већих компанија, преферирају централизоване процесе резервације како би осигурали доследност и поједностављену подршку. Иако директне резервације напредују, њихов утицај на цене и динамику индустрије остаје неизвестан.
Постоје нова решења, али кључ лежи у успостављању снажне темељне подршке за путнике, спровођењу одговарајућих политика и пракси и разумевању да најјефтинија карта не мора нужно бити једнака најнижој укупној цени. Ради се о усвајању холистичког приступа.
Занимљиво је да смо, током мог претходног корпоративног искуства које је трајало преко две деценије у Ројтерсу, имали посебне стручњаке за управљање путовањима у оквиру набавке који су били задужени за надгледање односа са добављачима. Међутим, ова пракса данас изгледа све ређа.
Овде ERA може играти кључну улогу, делујући као посредник, спроводећи контроле и подстичући континуирано побољшање. Водеће компаније доводе у питање статус кво, не само са нама већ и са сличним ентитетима, у својој тежњи ка изврсности.
У суштини, ради се о томе да останемо информисани и проактивни у индустрији која је озбиљно поремећена. Неки од највећих играча, некада сматрани непогрешивим, суочили су се са значајним изазовима и неуспесима због свог самозадовољства и ароганције, верујући да ће их само њихова величина заштитити.
