Sorun gecikme değil. Asıl sorun, o zamanı nasıl değerlendirdiğin.

• Sorun gecikme değil. Asıl sorun, o zamanı nasıl değerlendirdiğin.
• Bazıları sadece kalkış panosuna bakarken, diğerleri havalimanından ayrılıyor. Göründüğünden çok daha fazlasını anlatan küçük anlar vardır.

Mesela uçağınız rötar yaptığında.

Kalkış panosuna bakıyorsun.

Önce sabırla. Sonra biraz gerginlikle.

İlk başta hiçbir şey olmuyor. “Sadece yirmi dakika.”

O zaman yarım saat.

Bir saat.

Ve zaman artık farklı gelmeye başlıyor.

Bazıları ekrana bakmak için defalarca ayağa kalkar. Bazıları şikayet eder. Bazıları ise kaderine boyun eğip bekler.

Ve farklı şeyler yapanlar da var.

Çünkü gecikme, başlı başına bir sorun değildir. Asıl sorun, o zamanı nasıl değerlendirdiğinizdir.

Ve bu, öyle görünmese de, karar verme şekliniz hakkında çok şey anlatıyor. Ayrıca işler planlandığı gibi gitmediğinde şirketinizin nasıl kararlar aldığına dair de.

Şirketlerde de ekonomi ve maliyetler konusunda çok benzer bir durum yaşanıyor.

Bana birkaç dakika ver, açıklayayım.

• Belirsizliği nasıl yönettiğimizi yansıtan bir ayna olarak gecikme
• Dışarıdan bakıldığında hikâye her zaman aynıdır: belirsizlik, sarsıntılar, tarihin akışını değiştiren anlar.
• 1 Ocak'tan bu yana yaşanan onca şeyden sonra, size yeni bir şey söylemiş olmuyorum.
• Yine de, ERA Group tarafından yapılan bir araştırmaya göre, küresel ekonomi neredeyse herkesin beklediğinden çok daha iyi bir performans sergiledi.
• Öngörülen resesyon gerçekleşmedi.
• İstihdam, tarihsel olarak yüksek seviyelerde seyretmeye devam etti.
• Ve salgınlara, savaşlara ve ticari gerginliklere rağmen uçaklar hâlâ uçuyor.
• Bu, yolculuğun rahat geçeceği anlamına gelmez; gecikmenin iptal anlamına gelmediği anlamına gelir.
• Sık sık kendimizi bir geçiş döneminde buluruz. Harekete geçmenin hâlâ mümkün olduğu, biraz rahatsız edici bir ortamda.
• Ama herkes öyle yapmıyor.
• Bazıları tüm bilgileri elde edene kadar bekler. Bazıları ise durumun düzeleceğini umar. Bazıları ise “şimdi sırası değil” diyerek erteler.
• Ve böylece, gecikme kâr marjını yavaş yavaş eritip bitiriyor.
• İşte birçok şirketin hataya düştüğü nokta da budur: Tam varış saatini bilmemekle kaybolmuş olmayı birbirine karıştırırlar.
• Sorun rötar değil; asıl sorun, bu arada ne yapacağını bilmemek. Havaalanında, hiçbir bilgi sahibi olmadığınızda rötar dayanılmaz hale gelir.

Çünkü belirsizliği sevmiyoruz.

Hele de yedi günlük otel masrafını ödemişken, öngörülemeyen bir olay yüzünden bir gününü kaybetmişsek, bu durum daha da üzücü.

Gecikme konusunda elimizden bir şey gelmez, ama bu arada ne yapacağımıza karar verebiliriz: dışarı çıkmak, beklemek ya da planlarımızı değiştirmek.

Günümüz ekonomisinde de buna çok benzer bir durum yaşanıyor.

ERA çalışması, belirgin riskleri ortaya koymaktadır.

• Yeni değiller, ama daha göze çarpıyorlar:
• Avrupa ve Çin'de azalan nüfus,
• kamu borcuna binen yük,
• zorlu finans piyasaları,
• ve giderek daha istikrarsız hale gelen jeopolitik ortam.
• Bunların hiçbiri bir gecede gerçekleşmez.
• Yarın da patlamayacak.
• Bu, oldukça uzun bir gecikme; üstelik çok önceden duyurulmuştu.
• Yine de pek çok kuruluş, sanki uçak beş dakika sonra kalkacakmış gibi davranmaya devam ediyor.
• Demografik Veriler: Uçuş Kapısında Yolcu Kalmadığında Bazı havalimanları kalabalıkken, diğerlerinde bekleyenlerin sayısı giderek azalıyor.

Bu, söz konusu havalimanlarının kış aylarında uçuş faaliyetlerini durdurduğu ve yaz aylarında ise yalnızca en yoğun güzergâhlara hizmet verdiği anlamına gelir.

Aynı durum, çalışma çağındaki nüfus için de geçerli.

Avrupa ve Çin, nüfuslarının azalmaya başladığı ya da hızla yaşlanmaya başladığı bir noktaya gelmişken, diğer bölgeler büyümeye devam ediyor.

ERA’nın analizine göre, Avrupa’daki istihdam artışının büyük bir kısmı halihazırda göçten kaynaklanmaktadır. Göç olmasaydı, işleri dolduracak yeterli sayıda insan bulunmazdı.

Bir CEO veya CFO için bu, sosyolojik bir gözlem değildir.

Bu bir operasyonel değişkendir

Bu, nereye yatırım yapacağınızı, nerede üretim yapacağınızı ve nereden personel alacağınızı belirler.

Bu yapısal değişikliği göz ardı etmek, rotayı sürdürebilecek kadar yolcu olup olmadığını kontrol etmeden bir uçak rotası planlamak gibidir.

• Teknoloji: Bu Bir Direkt Uçuş Değil, Potansiyel Bir Hızlı Yol Arada bir, “direkt uçuş” vaadi ortaya çıkar. Her şeyi değiştireceği söylenen teknoloji.

Yapay zeka alanında da benzer bir durum yaşanıyor.

ERA Group’un araştırması, özellikle ABD’de olumlu sinyaller veriyor; burada verimlilik,

ERA Group'un araştırması, özellikle yıllarca süren durgunluğun ardından verimliliğin %2'nin üzerinde artmaya başladığı Amerika Birleşik Devletleri'nde olumlu sinyaller veriyor.

Ancak Avrupa'da bu etki çok daha dengesiz olmuştur.

İnkar edilmesi zor bir gerçek var: Yapay zeka süreci kısaltabilir, ancak bunu kendiliğinden yapmaz.

Bu, kesin bir kestirme yol değildir. Akıllıca kullanılması gereken bir altyapıdır.

Ve her şeyden önce, bu yolculuk sanki bir mucizeymiş gibi finansal planlar yapmak akıllıca değildir.

Yapay zeka, işletmenize sağlayabileceği tüm faydaları anladığınızda size yardımcı olabilir.

• Piyasalar ve borç: Biletler çok uzun süre ucuzduYıllar boyunca uçmak ucuzdu. Düşük maliyetli havayolları büyük bir patlama yaşadı ve seyahat herkes için ulaşılabilir hale geldi.

İş dünyasında ve ekonomide de benzer bir durum yaşandı: düşük faiz oranları, bol sermaye, yönetilebilir borç.

Hükümetler ve şirketler o döneme alışmışlardı.

Artık durum farklı.

Faiz oranları yükseldi, piyasalar daha zorlu hale geldi ve değerlemeler, en azından ihtiyatlı davranmayı gerektiren bir iyimserliği yansıtıyor.

Çalışmada, borç sorununun acil bir sorun olmadığı, ancak giderek büyüyen bir sorun olduğu belirtilmektedir.

Bugün iptal edilen uçuş değil; birkaç yıl sonra, düşünmeden rezervasyon yaptığınız için giderek daha fazla para ödemenizi gerektirecek olan uçuş.

Şirketler açısından bu, iyimser varsayımlara daha az güvenmek ve yatırım, maliyetler ve finansal yapı konusunda daha disiplinli davranmak anlamına gelir.

• Gümrük Vergileri ve Jeopolitik: Oyun Alanındaki Sürekli Değişimler

Yönetilmesi en zor unsurlardan biri, maliyetin kendisi değil, istikrarlı bir çerçevenin olmamasıdır.

Tarifelerde sık sık yapılan değişiklikler.

Tahmin edilmesi zor siyasi kararlar.

Eskisi gibi işlevini yerine getiremeyen bir uluslararası düzen.

Sanki kapı numaranız değiştiğinde, artık doğru terminalde olup olmadığınızı bile bilemediğiniz gibi.

İş dünyasında ise net bir yeni standart bulunmamaktadır.

Asıl önemli olan, sürekli olarak uyum sağlama gerekliliğidir.

Sorun, değişimin kendisi değil.

Sorun

• uyum sağlamak için gerekli esnekliğe sahip olmamak.
• İşte burada genellikle o moda sözcük devreye girer: dayanıklılık.

Böyle bakıldığında, sanki bir motivasyon posterinin başrol oyuncusuymuşsun gibi her şeye gülümseyerek katlanmak anlamına geliyor gibi geliyor.

Ama mesele buna boyun eğmek değil.

Önemli olan, gösterge paneline bakıp takılıp kalmamaktır.

Araştırma daha ilginç bir noktaya işaret ediyor:

Ekonomi, şirketlerin ve hükümetlerin kararlarını yeniden düzenleyip önceliklerini belirleyerek kaynaklarını yeniden yönlendirmeleri sayesinde pek çok sarsıntıyı atlatmayı başardı.

Dayanıklılık, sadece katlanmak değildir.

Önemli olan, elinizdeki bilgilerle harekete geçmek ve fırsatı kaçırmamaktır; böylece sahip olduğunuz araçlarla bekleme süresi boşa harcanmaz.

• Gecikmelere hazırlıklı olmak yolculuğun bir parçasıdır. Uçağınızın rötar yaptığını öğrendiğinizde, yapılacak en akıllıca şey daha da sinirlenmemektir.

Karar verme aşaması:

• Havaalanından ayrılayım mı, kalayım mı?
• Rotamı değiştireyim mi, yoksa bekleyim mi?
• Zamanımı en iyi şekilde değerlendiriyor muyum, yoksa boşa mı harcıyorum?
• Günümüzde bir şirket için bu şu anlama geliyor:
• Mevcut durumdan duyduğunuz korku yüzünden karar verme sürecini felç etmeyin.
• Her manşete aşırı tepki vermeyin.
• Ve sadece kısa vadeye odaklanarak yapısal değişiklikleri göz ardı etmeyin.
• Çünkü sonuçta, kısa vadeli ihtiyatlılığı köklü değişikliklere yönelik adımlarla birleştiren liderler, uçak nihayet havalandığında en avantajlı konumda olanlar olacaktır.

• Maliyet optimizasyonu, zamanı daha verimli kullanmakla ilgilidir.

Bu açıdan bakıldığında, maliyet optimizasyonu bir kesinti anlamına gelmez.

Önemli olan, iş açısından kötü görünse bile fırsatı kaçırmamaktır.

Bu açıdan bakıldığında, maliyetlerin optimize edilmesi şunları içerir:

• Daha olumsuz senaryolar göz önünde bulundurularak yapıları gözden geçirmek.
• Sadece vaatlerde bulunmakla kalmayıp, gerçek getiri sağlayan teknolojilere yatırım yapmak.
• Faaliyetleri demografik ve coğrafi gerçeklerle uyumlu hale getirmek.
• Gerçekçi olmayan varsayımlara dayalı mali taahhütlerden kaçınmak.
• Ve gecikme acil bir duruma dönüşmeden kararlar almak.
• Çünkü gecikme çoktan başladı.
• Aradaki fark, kimin en çok şikayet ettiği değil, kimin havalimanından ayrılıp zamanını en iyi şekilde değerlendirerek, elinde bir zaman payı bırakarak geri döndüğüdür.
• Ve uçağa biniş başladığında, bu yolculuğu kimlerin anladığı, kimlerin ise saatlerce kalkış panosuna bakıp başkalarının kendileri adına karar vermesini beklediği netleşiyor.
• Şirketinizin maliyetlerini optimize etmek için inisiyatif almak ve bu fırsatı değerlendirmek istiyorsanız, bana ulaşmanız yeterlidir.
• Buraya kadar okuduğunuz için teşekkür ederiz.
• 𝗙𝗲𝗹𝗶𝘇 𝗱í𝗮.