Zatímco boom v maloobchodu již pominul, náklady nadále představují značnou zátěž

• I když únik zákazníků z maloobchodu již ustál, dopady této situace se stále projevují

Proč právě v lednu mnoho firem zjišťuje, kolik je prodejní kampaň ve skutečnosti stála. Právě jste se vrátili z velké cesty.

Už celé týdny jste v jednom kole: lety, hotely, taxíky, restaurace, lístky, nadváha zavazadel… to všechno patřilo k dobrodružství.

Teprve až se vrátíte domů, v klidu se posadíte a zkontrolujete výpis z kreditní karty, čeká vás velké překvapení:

Opravdu to stálo tolik?

Něco podobného se každoročně odehrává v mnoha firmách v maloobchodním sektoru.

V období špičky, jako je Černý pátek, Vánoce nebo intenzivní prodejní kampaně, se veškerá pozornost soustředí na prodej, vyřizování objednávek a zajištění plynulého chodu provozu.

Skutečný dopad však vyjde najevo až poté, co je vše za námi a konečně se odhalí celkové náklady kampaně.

A ten okamžik obvykle nastává v lednu.

Podle zprávy společnosti ERA Group není začátek roku obvykle klidným obdobím po vrcholu prodejní sezóny. Právě v této době se totiž začínají projevovat mnohé náklady, které během kampaně zůstaly bez povšimnutí.

Proto je důležité, abyste se do ledna vyhnuli těmto „skrytým“ poplatkům.

A nejlepší způsob, jak toho dosáhnout, je začít se na ně zaměřovat ještě před koncem kampaně.

• Zavazadlo, o kterém jste nevěděli, že jste ho odbavili

Když společnost překoná období nejvyššího nasazení, často má pocit, že již optimalizovala vše, co bylo možné.

Víš:

• O smlouvách se jedná.
• Seznam dodavatelů je zjednodušen.
• Procesy jsou definovány.
• Zkušenosti však ukazují, že ziskové marže lze ztratit jediným zásadním rozhodnutím.
• Ztrácí se to v drobných výdajích, kterých si ani nevšimneme.
• Ve skutečnosti totiž mají firmy hlavní nákladové položky většinou pod kontrolou.
• Problém tkví v detailech.
• Například když:
• dodavatel mírně upraví své sazby;
• smlouva, která se automaticky prodlužuje za nových podmínek.
• služba, která zůstává aktivní, i když se již nepoužívá.
• Stává se to častěji, než by se na první pohled zdálo.
• Softwarové licence s větším počtem uživatelů, než je nutné.
• Telefonní linky, které zůstávají v provozu, i když tým už není tak velký.
• Služby sjednané na období růstu, které již pominulo.
• A tak se stává, že náklady narůstají, aniž by si toho někdo všiml.
• To dává smysl.

K takovým únikům dochází častěji, než by se mohlo zdát, protože v období špičky kladou organizace důraz především na rychlost a efektivitu.

Když spěcháte na let, někdy si ani nevšimnete čtečky karet, kterou vám taxikář strčí přímo před obličej.

• Druhá fáze cesty: kdy začínají návraty

Existuje ještě jeden jev, který vysvětluje, proč je leden pro marže tak náročným měsícem: vrácené zboží.

Odhaduje se, že na trzích, jako jsou Spojené státy, dosáhnou vrácené zboží v roce 2025 hodnoty přibližně 850 miliard dolarů.

Zatímco v listopadu a prosinci hrají hlavní roli dodávky a prodej, leden se stává měsícem vráceného zboží.

A to s sebou nese něco, co se často podceňuje.

Vrácení zboží není jen záležitostí zákaznického servisu.

Zahrnují také:

• logistika
• skladové operace
• dodatečné náklady na dopravu
• Zkrátka jde o provozní náklady, které někdo musí uhradit.
• Cesta skončila.
• Ale práce ještě není hotová.

A to vše se děje právě v době, kdy se firmy po vrcholu sezóny snaží uvést do pořádku své zásoby, peněžní toky a plánování.

Z pohledu cestovatele bych to přirovnal k pocitu, když si po dlouhé cestě uvědomíte, že ještě musíte vybalit celý kufr, vyprat prádlo a všechno si znovu uspořádat, než se vrátíte ke svému běžnému životu.

• Jak se prostředí maloobchodní logistiky mění rychleji než mnoho provozních modelů
• Někteří z hlavních hráčů na trhu se již nespoléhají výhradně na tradiční dopravce.
• Zároveň na trh vstupují noví logističtí operátoři, čímž se zvyšuje konkurence.
• A to systém zcela mění.
• Změní se tím také očekávání zákazníků.
• Dnes jsou zákazníci zvyklí, že své objednávky dostávají rychle a efektivně.
• Protože je více dodavatelů. Více zásilek. Každý den přichází více balíků.
• Právě proto se logistika a doručování staly jedním z nejdůležitějších faktorů v maloobchodu.

Začaly budovat vlastní distribuční a doručovací sítě, přičemž využívají vše od vlastní infrastruktury až po modely založené na nezávislých řidičích.

Pokud firmy pravidelně nepřezkoumávají své sliby ohledně dodávek, riskují, že budou soutěžit na trhu, který již funguje podle jiných pravidel.

Je to jako plánovat výlet podle průvodce z roku 1983; město se změnilo a mnoho hotelů a restaurací, které jsou v něm vyznačeny, už ani neexistuje.

• Skrytý poplatek za kartu: mnoho firem platí více, aniž by si to uvědomovaly
• Existuje ještě jeden druh nákladů, který často zůstává bez povšimnutí, protože není v každodenním provozu patrný: platby.
• V kamenných obchodech jsou transakce obvykle poměrně jednoduché.
• Stačí kartu přiložit ke čtečce karet a hotovo.
• V oblasti elektronického obchodování je to ale něco jiného.
• V běžném životě to nevypadá jako nějaký velký problém.
• Když se však tento efekt znásobí tisíci či miliony transakcí, začne mít významný dopad na ziskové marže.
• A
• teprve tehdy si uvědomíte, kolik vlastně za šálek kávy na letišti platíte.

I malé chyby v nastavení nebo při přenosu dat mohou vést k tomu, že společnost bude při každé platbě kartou platit vyšší poplatky, než je nutné.

Je to v obchodním světě ekvivalent těch drobných výdajů na cestách, které se zdají bezvýznamné, dokud neuvidíte celkovou částku na výpisu z kreditní karty.

• Proč nejzásadnějším okamžikem celé cesty není její začátek, ale její zhodnocení

Rád bych se s vámi podělil o to, že podle mě by leden neměl být měsícem zotavování.

Měl by to být měsíc pro srovnání.

Porovnání toho, co bylo plánováno, s tím, co se skutečně stalo.

A to je možné jen tehdy, když se v průběhu roku provádějí drobné úpravy, aby se předešlo nepříjemným překvapením na konci cesty.

Protože to, co cestu prodražuje, obvykle není letenka ani hotel.

To se obvykle daří zvládnout

To, co náklady skutečně zvyšuje, jsou drobné výdaje: ta káva. Ta láhev vody v turistické atrakci. Ta jízda taxíkem o dva bloky dál, protože jste zabloudili.

Něco podobného se děje i ve firmách.

Ti, kteří si z této analýzy udělali každoroční zvyk, mají oproti konkurenci výhodu:

zjistí, kde dochází ke ztrátě marže, ještě než se problém stane systémovým.

• Ještě jedna rada před vaší příští cestou

Ti nejlepší cestovatelé vědí něco, co by si firmy mohly vzít k srdci při optimalizaci nákladů:

Úspěch cesty se neměří jen tím, jak probíhá, ale také tím, jak se vyřeší všechny detaily po jejím skončení.

Protože právě tehdy se člověk opravdu něco naučí.

Nakonec jde hlavně o to, zjistit, kterou malou dírkou peníze unikají. A často je tu dírku snazší ucpat, než se zdá.

Děkujeme, že jste dočetli až sem.

Pokud vám tento článek přišel užitečný, rád bych se dozvěděl, co si o tom myslíte, nebo jak tyto náklady ve vaší firmě řešíte.

Přeji ti krásný den!