5 trendů v oblasti řízení dodavatelského řetězce, které stojí za pozornost v roce 2026

5 trendů v řízení dodavatelského řetězce, které stojí za pozornost v roce 2026Přeloženo do španělštiny z původního anglického textu: „5 trendů v řízení dodavatelského řetězce, které stojí za pozornost v roce 2026“

Nejistota v dodavatelském řetězci v roce 2026 nezmizí, ale po roce zásadních změn – zejména v oblasti světového obchodu – jsou firmy v silnější pozici, aby čelily výzvám, které je čekají.

Odborníci v rozhovoru pro Supply Chain Dive uvedli, že maloobchodníci a výrobci, kteří byli v roce 2025 nuceni reagovat především na cla a nové regulační rámce, se již přizpůsobili, čímž připravili půdu pro rozsáhlejší a odvážnější kroky v letošním roce .

„Myslím, že se dlouho čekalo a vyčkávalo, ale zdá se, že to už končí. Vidím, že firmy jsou opět připraveny prosazovat změny,“ řekl Dustin Burke, spoluvůdce divize výroby a dodavatelského řetězce ve společnosti Boston Consulting Group.

To však neznamená, že se společnosti v příštích 12 měsících nevyhnou obtížím. Situace v globálním obchodu se neustále mění, ekonomická situace zůstává nejistá a logistické problémy se dále šíří.

„V roce 2026 uspějí skutečně ti, kteří si uvědomí, že nastávají klíčové rozhodovací momenty a zlomové body, včas je rozpoznají a dokážou je proměnit v konkrétní kroky vedoucí k rychlé reorganizaci svých provozních procesů,“ uvedl Per Hong, globální ředitel divize Kearney Foresight a partner v oddělení strategického řízení a výkonnosti společnosti Kearney.

Vzhledem k tomu, že geopolitické nepokoje se již v tomto roce stupňují, uvádíme níže klíčové trendy a rizika, s nimiž by se vedoucí pracovníci v oblasti dodavatelských řetězců měli v roce 2026 počítat.

• 1. Geopolitická rizika povedou k roztříštěnosti a diverzifikaci
• Rozsáhlý systém cel zavedený americkým prezidentem Donaldem Trumpem bude i v roce 2026 představovat výzvu pro dodavatelské řetězce. Ačkoli očekávané rozhodnutí Nejvyššího soudu ohledně Trumpovy pravomoci ukládat cla by mohlo narušit stávající stav, Bílý dům zavedl řadu odvětvových cel a další cla zakotvil v různých obchodních dohodách.
• „I nadále budeme svědky určité volatility a rizik spojených s celními sazbami, což ovlivňuje přístup firem k obchodu a možná i jejich obchodní modely.“
• „Budeme i nadále sledovat určitou volatilitu a rizika související s celními sazbami, což ovlivňuje přístup firem k obchodu a může bránit plánování strukturálnějších a dlouhodobějších změn v dodavatelských řetězcích,“ vysvětlil Burke.
• Podle několika odborníků, s nimiž hovořil server Supply Chain Dive, se budou společnosti vzhledem k této přetrvávající nestabilitě i nadále spoléhat na spíše krátkodobé strategie, aby zmírnily dopady změn celních sazeb .
• „Pro mě dává větší smysl plánovat v šestiměsíčních blocích, protože lidé mění názor,“ řekl Suketu Gandhi, partner a globální ředitel pro strategické operace a výkonnost ve společnosti Kearney. „Zdá se, že vedoucí pracovníci mění názor každý den. Takhle svůj podnik řídit nemůžu.“
• Jednou z taktik, kterou společnosti v roce 2025 uplatňovaly, bylo urychlení dodávek ještě před vstupem celních sazeb v platnost, aby si udržely dostatečné zásoby. Ačkoli přístavy jako Los Angeles letos očekávají pokles objemu přepravy ve srovnání s některými špičkami způsobenými tímto urychlením v roce 2025, žádný výrazný propad se nepředpokládá.
• „Myslím, že v roce 2026 dojde k normalizaci situace a možná i k návratu k běžnějšímu toku zásob,“ uvedl Jess Dankert, viceprezident pro dodavatelský řetězec v organizaci Retail Industry Leaders Association.
• Kromě celních sazeb se podniky musí vypořádat také s měnícími se geopolitickými riziky, zejména vzhledem k tomu, že Trumpova administrativa k prosazování svých mezinárodních ambicí využívá stále agresivnější taktiku.
• Podle Honga bude revize Dohody mezi Spojenými státy, Mexikem a Kanadou, naplánovaná na letošní léto, představovat zásadní zlom pro dodavatelské řetězce všech tří zemí. Dodal, že revidovaná dohoda a další roztříštěné obchodní dohody po celém světě povedou k dalšímu roztříštění světové ekonomiky.
• „Společnosti a země budou muset působit nikoli v rámci velkého obchodního bloku, ale v rámci dílčích nebo bilaterálních dohod, což pro firmy obecně znamená větší složitost,“ vysvětlil Hong.
• V této souvislosti budou podle odborníků společnosti přehodnocovat své vztahy s dodavateli, jejich životaschopnost a přehlednost v rámci svých sítí, zatímco jiné se zaměří na další diverzifikaci či regionalizaci svých dodavatelských řetězců.

• 2. Ekonomické otřesy prověří odolnost dodavatelských řetězců

Spotřebitelské výdaje si v roce 2025 udržely svou odolnost, letos by však měly zpomalit, protože obavy o finanční dostupnost a slabší trh práce vyvíjejí tlak na peněženky spotřebitelů, jak uvádí zpráva agentury Moody’s zveřejněná v prosinci.

Podle Burkeho bude pokračující tlak na spotřebitele v roce 2026 představovat zkoušku pro dodavatelské řetězce, a to jak z hlediska plánování, tak cenové politiky, a to jak pro maloobchodníky a výrobce spotřebního zboží, tak pro navazující odvětví, jako jsou obalový průmysl a chemický průmysl.

Podle Ricka Jordona, vedoucího ředitele a spoluvůdce divize transformace podnikání společnosti FTI Consulting v USA, se očekává, že stagnující trh s nemovitostmi bude mít i v roce 2026 dopad na dodavatelské řetězce. Kromě vlivu na suroviny, jako je dřevo, znamená menší počet rozestavěných domů také nižší poptávku po nábytku, umyvadlech a dalších domácích potřebách, což se projeví na výrobcích těchto produktů.

Podle Honga by společnosti mohly pocítit dopady zhoršující se finanční situace svých dodavatelů, jelikož celková zadluženost nadále roste.

„Nejde ani tak o jednorázovou dluhovou krizi, jako spíše o to, jak zajistit svou celkovou životaschopnost,“ uvedl Hong a vyzval firmy, aby provedly zátěžové testy svých dodavatelů s ohledem na rizika refinancování, přepracovaly strategie řízení zásob na základě platebních podmínek a diverzifikovaly své dodavatelské řetězce tak, aby nebyly závislé na nestabilních logistických koridorech.

• 3. Optimalizace nákladů bude klíčovou prioritou
• Vzhledem k přetrvávající nejistotě způsobené kolísáním obchodních a ekonomických faktorů se podle odborníků v roce 2026 očekává nárůst nákladů, což donutí firmy klást ve svých dodavatelských řetězcích větší důraz na optimalizaci nákladů než obvykle.
• Burke například předpovídá, že mnoho firem bude optimalizovat své globální výrobní a distribuční sítě, aby vyrovnaly nevyužité kapacity, které již nejsou nákladově konkurenceschopné. To by mohlo vést k opatřením, jako je uzavření závodů a konsolidace distribučních sítí.
• Podle Matta Stekiera, ředitele společnosti Plante Moran, by se v distribučním sektoru mohly firmy s ohledem na kolísání cen začít více zajímat o přezkoumání geografického pokrytí svých sítí i o náklady na dopravu.
• „Náklady na dopravu jsou jako pojištění automobilu: měli byste si je každé dva roky porovnat, protože pokud to neuděláte, pravděpodobně platíte víc, než je nutné,“ řekl Stekier.
• Flexibilita přepravních způsobů bude i v příštím roce klíčovým nástrojem pro zachování odolnosti dodavatelského řetězce, napsal Mike Short, prezident divize globální přepravy ve společnosti C.H. Robinson Worldwide, v článku zveřejněném v listopadu.
• „Musíte být připraveni přecházet mezi námořní, leteckou a dalšími druhy přepravy, včetně zkoumání kombinací námořní a letecké přepravy a strategií konsolidace LCL, jak se mění podmínky na trhu,“ napsal Short.

• 4. Nadšení pro umělou inteligenci se ustálí

Všechna odvětví se i nadále snaží naplnit sliby umělé inteligence, avšak rok 2026 bude pravděpodobně zlomovým bodem pro budoucnost této technologie v dodavatelském řetězci. Odborníci tvrdí, že mnoho firem dosud nedosáhlo okamžitého a rozsáhlého dopadu, který od svých investic do umělé inteligence očekávaly, což vede vedoucí pracovníky k přehodnocení časových harmonogramů a očekávání.

„Vidíme, že dodavatelské řetězce se stávají o něco více samoregulačními – umělá inteligence předpovídá narušení, optimalizuje toky a, doufejme, automatizuje plánování,“ uvedl Abe Eshkenazi, generální ředitel Asociace pro řízení dodavatelských řetězců, a dodal: „Smutné na tom je, že ačkoli jsou investice do umělé inteligence značné, návratnost investic zatím není patrná.“

Podle Gandhího, který jako klíčové faktory uvádí snížení nákladů díky této technologii a rychlé tempo inovací v tomto odvětví, nezabrání přehodnocení očekávání firmám v tom, aby pokračovaly v experimentování a prosazovaly zavádění umělé inteligence do svých provozů.

Burke poznamenal, že agentová umělá inteligence se v odvětví dodavatelských řetězců profiluje jako obzvláště atraktivní technologie, a to díky jejímu využití při plánování poptávky, prognózování a rozhodování.

Generativní umělá inteligence se mezitím šíří i v odvětví dodavatelských řetězců; podle zprávy společnosti West Monroe ji v určité míře využívá 91 % středních výrobních podniků.

Dodavatelské řetězce se však stále nacházejí v rané fázi využívání těchto nástrojů a realizace jejich potenciálních výhod.

„Provozní model, na kterém je založen dodavatelský řetězec, se nevyvíjí zdaleka tak rychle jako technologie, a to povede k bodu zlomu,“ varoval Hong.

Podle zprávy společnosti West Monroe se firmy do roku 2026 zaměří na zodpovědné rozšiřování využití umělé inteligence a na budování databází, rozvíjení dovedností zaměstnanců a vytváření rámců pro správu a řízení, které jsou nezbytné k tomu, aby se z experimentální fáze dostaly k měřitelným výsledkům v širokém měřítku.

• 5. Firmy budou čelit problémům s pracovní silou v dodavatelském řetězci

Od výrobních hal až po zasedací místnosti bude pracovní síla v oblasti dodavatelského řetězce i v roce 2026 procházet zásadními změnami, protože firmy se potýkají se stárnoucím vedením, nedostatkem pracovních sil a nutností získat nové dovednosti.

Podle Honga vedou pokračující investice do umělé inteligence a automatizace, spolu s omezením počtu pracovníků vyplývajícím z imigračních předpisů, k výrazným rozdílům v dostupnosti pracovní síly, nákladech a produktivitě, což bude v roce 2026 představovat zásadní výzvu pro dodavatelské řetězce.

„Pro vedoucí pracovníky v oblasti dodavatelského řetězce již pracovní síla nepředstavuje stabilní faktor,“ řekl. „Je to skutečně strategické omezení.“

„Vzhledem k těmto výzvám v oblasti lidských zdrojů se firmy snaží co nejvíce zefektivnit své procesy a stále více investují do automatizace systémů,“ poznamenal Stekier.

Společnosti budou i nadále klást důraz na rozvoj a udržení talentů a na školení zaměstnanců s cílem optimalizovat výrobu za pomoci nových technologií, jako je umělá inteligence. Najít pracovníky se znalostmi v oblasti umělé inteligence a zajistit jim odpovídající školení však zůstává výzvou.

„Máte velmi výkonné systémy, ale zaměstnanci je nedokážou pochopit, kriticky uvažovat ani řešit problémy s daty, která do nich přicházejí a odcházejí,“ uzavřel Eshkenazi. „My se zasazujeme o to, aby investice do lidských zdrojů byly úměrné investicím do technologií.“