Amikor a kiskereskedelmi fellendülés már lecsengett, de a költségek emelkedése továbbra is megterheli a vállalatokat

• Amikor a kiskereskedelmi menekülés már véget ért, de a költségek továbbra is megterhelik a gazdaságot

Miért éppen januárban derül ki sok vállalat számára, hogy valójában mennyibe került az értékesítési kampány? Épp most tértél vissza egy nagy utazásról.

Hetek óta megállás nélkül úton vagy: repülőutak, szállodák, taxik, éttermek, jegyek, plusz poggyász… mindez a kaland része volt.

De csak akkor érkezik a nagy meglepetés, amikor hazaérsz, nyugodtan leülsz, és átnézed a hitelkártyád terheléseit:

Tényleg ennyibe került?

Hasonló dolog történik minden évben a kiskereskedelmi szektor számos vállalatánál.

Olyan csúcsidőszakokban, mint a Black Friday, a karácsony vagy az intenzív értékesítési kampányok, minden figyelem az értékesítésre, a megrendelések teljesítésére és a működés zökkenőmentes fenntartására irányul.

De az igazi hatása csak akkor válik világossá, amikor mindennek vége, és végre kiderül a kampány teljes költsége.

És ez a pillanat általában januárban következik be.

Az ERA Group jelentése szerint az év eleje általában nem egy nyugodt időszak az értékesítési csúcs után. Valójában éppen ekkor kerülnek felszínre azok a költségek, amelyek a kampány idején észrevétlenek maradtak.

Éppen ezért fontos, hogy januárig ne halmozódjanak fel ezek a „rejtett” költségek.

És a legjobb módszer erre az, ha már a kampány vége előtt elkezdjük figyelni őket.

• Az a poggyász, amiről nem is tudtad, hogy feladtad

Amikor egy vállalat túljut egy rendkívül intenzív időszakon, gyakran úgy érzi, hogy már mindent optimalizált, amit csak lehetett.

Tudod:

• A szerződésekről tárgyalások folynak.
• A beszállítók körét racionalizáltuk.
• A folyamatok meghatározásra kerültek.
• A tapasztalatok azonban azt mutatják, hogy egyetlen fontos döntés is elég ahhoz, hogy a haszonkulcs csökkenjen.
• Ez elvész a kis, észrevétlen kiadások között.
• Mivel a valóságban a vállalatok általában kézben tartják a főbb költségtételeket.
• A probléma a részletekben rejlik.
• Például, amikor:
• egy beszállító kissé módosítja árait;
• olyan szerződés, amely új feltételekkel automatikusan meghosszabbodik.
• olyan szolgáltatás, amely akkor is aktív marad, ha már nem használják.
• Ez gyakrabban fordul elő, mint gondolnánk.
• Olyan szoftverlicencek, amelyeknél a felhasználók száma meghaladja a szükségeset.
• Olyan telefonvonalak, amelyek továbbra is aktívak, annak ellenére, hogy a csapat már nem olyan nagy.
• Olyan szolgáltatások, amelyekre már lezárult növekedési időszakra kötöttek szerződést.
• Így halmozódnak fel a költségek anélkül, hogy bárki is észrevenné.
• Ez logikus.

Az ilyen típusú adat szivárgások gyakrabban fordulnak elő, mint gondolnánk, mivel a csúcsidőszakokban a szervezetek elsőbbséget adnak a gyorsaságnak és a hatékonyságnak.

Amikor sietsz, hogy elérd a repülőjáratodat, néha még csak rá sem nézel arra a kártyaolvasóra, amit a taxisofőr az arcod elé nyom.

• Az utazás második szakasza: amikor megkezdődik a visszatérés

Van még egy jelenség, amely megmagyarázza, miért válik január a haszonkulcsok szempontjából nehéz hónappá: a visszatérítések.

Az Egyesült Államokhoz hasonló piacokon a visszaküldött áruk értéke 2025-re várhatóan eléri a 850 milliárd dollárt.

Míg novembert és decembert a szállítások és az értékesítés jellemzi, január a visszaküldések hónapjává válik.

És ez egy olyan tényre utal, amelyet gyakran alábecsülnek.

A visszaküldések nem csupán ügyfélszolgálati kérdés.

Ezek közé tartoznak még:

• logisztika
• raktári árukezelés
• további szállítási költségek
• Röviden: ezek olyan működési költségek, amelyeket valakinek viselnie kell.
• Az utazásnak vége.
• De a munka még nem ért véget.

Mindez pedig éppen akkor történik, amikor a vállalatok a tevékenység csúcsát követően igyekeznek rendbe hozni készleteiket, pénzforgalmukat és tervezésüket.

Utazói szemszögből nézve azt mondanám, ez olyan, mintha rájönnél, hogy egy hosszú utazás után még ki kell pakolnod az egész bőröndöt, ki kell mosnod a ruháidat, és mindent rendbe kell raknod, mielőtt visszatérnél a szokásos kerékvágásba.

• Hogyan változik a kiskereskedelmi logisztika területe gyorsabban, mint számos működési modell
• A piac néhány jelentős szereplője már nem támaszkodik kizárólag a hagyományos szállítmányozókra.
• Ugyanakkor új logisztikai szolgáltatók lépnek be a piacra, ami fokozza a versenyt.
• És ez teljesen megváltoztatja a rendszert.
• Ez az ügyfelek elvárásait is megváltoztatja.
• Manapság a fogyasztók már hozzászoktak ahhoz, hogy megrendeléseiket gyorsan és hatékonyan kézhez kapják.
• Mivel egyre több a szállító. Egyre több a szállítás. És minden nap egyre több csomag érkezik.
• Éppen ezért a logisztika és a kiszállítás a kiskereskedelem egyik legfontosabb tényezőjévé vált.

Elkezdték kiépíteni saját terjesztési és kiszállítási hálózatukat, kihasználva mindazt, a saját infrastruktúrájuktól kezdve a független sofőrökön alapuló modellekig.

Ha a vállalatok nem vizsgálják felül rendszeresen szállítási ígéreteiket, azzal kockáztatják, hogy olyan piacon kell versenyezniük, amely már más szabályok szerint működik.

Olyan, mintha egy 1983-as útikönyv alapján tervezné az utazást; a város megváltozott, és a térképen szereplő szállodák és éttermek közül sok már nem is létezik.

• A kártyán felhalmozódó rejtett költségek: sok vállalat anélkül fizet többet, hogy észrevenné
• Van még egyfajta költség, amely gyakran figyelmen kívül marad, mivel a napi működés során nem látható: a kifizetések.
• A hagyományos üzletekben a tranzakciók általában viszonylag egyszerűek.
• Csak végighúzza a kártyát az olvasón, és ennyi.
• Az e-kereskedelemben azonban más a helyzet.
• Ez nem olyan dolog, ami a mindennapi életben komoly problémának tűnne.
• De ha ezt több ezer vagy millió tranzakcióval szorozzuk meg, akkor a nyereségrátákra gyakorolt hatás már jelentőssé válik.
• És
• akkor rájössz, mennyit fizetsz egy csésze kávéért a repülőtéren.

A konfigurációban vagy az adatátvitelben előforduló apró hibák miatt előfordulhat, hogy egy vállalat minden kártyás fizetés után a szükségesnél magasabb díjakat fizet.

Ez olyan, mint az üzleti életben azok a kis utazási költségek, amelyek addig jelentéktelennek tűnnek, amíg meg nem látod az összeget a hitelkártya-kivonaton.

• Miért nem az út kezdete, hanem annak áttekintése a legfontosabb pillanat?

Szeretnék megosztani veletek valamit: számomra a január nem a pihenés hónapja.

Ez egy hónapos összehasonlítási időszaknak kell lennie.

A tervek és a valóság összehasonlítása.

És ez csak akkor lehetséges, ha az év folyamán apróbb kiigazításokat hajtottak végre, hogy elkerüljék a meglepetéseket az út végén.

Mert általában nem a repülőjegy vagy a szálloda az, ami drágává teszi az utazást.

Ez általában kézben van

Ami igazán megdrágítja a költségeket, azok a kis kiadások: az a kávé, az a palack víz a turisztikai látványosságnál, vagy az a két háztömbnyi taxifuvar, mert eltévedtél.

Hasonló történik a vállalatoknál is.

Azok, akik ezt az elemzést évente elvégzik, versenyelőnyre tesznek szert:

még mielőtt a probléma strukturális jelleget ölt, felismerik, hol csökken a haszonkulcs.

• Egy utolsó gondolat a következő utazásod előtt

A legjobb utazók tudnak valamit, amit a vállalatok is alkalmazhatnának költségoptimalizálási stratégiájukban:

Egy utazás sikere nem csupán attól függ, hogy hogyan alakul, hanem attól is, hogy az utazás után hogyan intézik el a részleteket.

Mert akkor tanulsz meg igazán.

Végül is az a lényeg, hogy kiderítsük, melyik apró lyukon szivárog ki a pénz. És gyakran könnyebb betömni azt a lyukat, mint amilyennek látszik.

Köszönöm, hogy elolvasta ezt a részt.

Ha hasznosnak találta ezt a cikket, szívesen meghallgatnám a véleményét, vagy megtudnám, hogyan kezelik ezeket a költségeket a cégénél.

Legyen szép napod!