Et nytt IT-system for havneadministrasjon som ble installert i Felixstowe tidligere i år har påvirket transportørers ankomst til havner negativt, og påvirker nå en annen stor britisk havn for containertrafikk: Southampton.
Med containere som ankom Felixstowe i bølger, ble overfylte containere omdirigert til Southampton, hvor trafikkorken raskt begynte å sette sine spor. De overfylte containerne betyr at britiske detaljister kan oppleve uker med forsinkelser med å få varene sine i hyllene i tide til julerushet.
Southampton og Felixstowe på krisenivå
Selv om problemene med trafikkork i Southampton til syvende og sist kan spores tilbake til IT-systemfeilene i Felixstowe, har en rekke problemer ført til den utidige trafikkorken: Southamptons beslutning om å godta omdirigert virksomhet fra Suffolk, et uvanlig stort antall tomme containere, normale toppvolumer før sesongen, mangel på sjåfører for containertransport i Storbritannia og dårlig rutetabell fra rederiene har ført til at både Southampton og Felixstowe nå har nådd krisenivået.
Virkningen av trafikkork på produktivitet
Ettersom noen linjer krever to ukers varsel om transportbestillinger fra tollklarering, øker forsinkelsene raskt, og demurrage-gebyrer trer i kraft. DP World Southampton forsøker å håndtere problemene ved å utvide åpningstidene i helgene for å håndtere containeroverbelastningen og den påvirkede produktiviteten.
Forsinkelser skaper kaos for britiske butikker
Flere skip i både Felixstowe og Southampton klarer ikke å losse sine britiske containere på grunn av dårlig tid i havnen. Dette har ført til at rundt 3000 containere med import fra julemarkedet er sendt til Rotterdam i Nederland for lossing der. Dette betyr imidlertid at retur til Storbritannia via mateskip kan føre til ytterligere 14–20 dagers leveringstid, noe som forårsaker kaos for flere utsalgssteder rundt om i Storbritannia.
Trafikkkrisen i Storbritannia påvirker også andre deler av verden, spesielt i Nord-Europa. Hvis trafikkbelastningen i både Southampton og Felixstowe havner fortsetter, vil britiske avskipere og speditører sannsynligvis få en vanskelig slutt på året.
Med tanke på at trafikkorkene ser ut til å vare inn i begynnelsen av 2019, er det ingen tid som nåtiden for å sikre at valget av logistikkpartner er det riktige.
