Resumen del seminario web: «Entrega de paquetes: cómo entender las estructuras de precios y evitar los errores más comunes»

Este resumen recoge la información más relevante de nuestro seminario web celebrado el 27 de marzo de 2025, dedicado al transporte de pequeños paquetes y moderado por Benjamin Mazingue-Desailly. Titulado en Finanzas, Benjamin lleva más de 20 años trabajando en el sector del transporte, centrándose en un enfoque operativo orientado a los resultados. En este seminario, ofrece información concreta para comprender las estructuras de precios de sus proveedores de servicios y conceptos como las normas sobre el peso volumétrico, la indexación del combustible y los recargos. >> Para ver la grabación del seminario web (duración: 30 minutos), haga clic aquí.

El transporte: un reto para cualquier empresa

Como etapa final de su proceso de ventas, el transporte es un eslabón fundamental para la eficiencia operativa, tanto en la relación con sus proveedores y clientes como a nivel interno de su empresa. Influye en:

• rentabilidad
• satisfacción del cliente
• logística interna y coordinación.

Hoy nos vamos a centrar en los paquetes pequeños que pesan menos de 30 kg. Aunque se transportan principalmente por carretera, también se transportan por vía aérea (sobre todo fuera de Europa), y la entrega puede realizarse:

• Sin plazo de entrega garantizado (DPD, GLS, Colissimo)
• Con plazo de entrega garantizado (UPS, FEDEX, DHL)
• A un punto de recogida (Mondial Relay).

Desglose de los gastos de transporte

Se basan en tres pilares:

1. transporte, con una lista de precios por destino y franja de peso, y una tarifa adaptada a los flujos irregulares en función del peso y el destino
2. indexación del combustible, de conformidad con la ley de 2006 destinada a proteger a los transportistas frente a las fluctuaciones del precio del combustible. Su cálculo se establece en el momento de la firma del contrato y debe figurar al pie de la factura. Por lo general, se revisa mensualmente en el caso de los paquetes pequeños, aunque también puede ser trimestral.
3. Diversos recargos: por zonas de difícil acceso o en zonas residenciales, plazos de entrega garantizados o entregas durante el fin de semana, así como en épocas de mayor actividad (de septiembre a enero).

Transporte con o sin plazo de entrega garantizado

Envío sin plazo de entrega garantizado (entrega principalmente en Europa):

• Peso máximo por paquete: 30 kg
• No se aplica la norma de peso volumétrico (VWR)
• El volumen del paquete puede estar limitado

Transporte con plazo de entrega garantizado (especialistas en envíos internacionales):

• Peso máximo por paquete: 70 kg
• Aplicación de la regla del peso volumétrico (VWR)
• Límites de peso y tamaño

Ten en cuenta que los recargos pueden hacer que el coste resulte prohibitivo en esta categoría.

Comprender la norma sobre el peso volumétrico

Este peso «teórico» se basa en el volumen del paquete: refleja el espacio que ocupará en el vehículo de reparto. El transportista utilizará el mayor de los dos valores: el peso volumétrico o el peso real de tu paquete. Imaginemos dos paquetes con un peso real similar: si uno contiene plomo, se facturará por su peso real. Pero si contiene plumas, se tendrá en cuenta el peso volumétrico. ¡De ahí la necesidad de optimizar el embalaje!

La norma sobre el peso imponible para los paquetes pequeños:

No existe una regla universal, pero la norma general es que 1 m³ = 200 kg. El peso volumétrico de un paquete se calcula mediante la siguiente fórmula: Longitud × Altura × Anchura (en cm) ÷ 5000. ¿Por qué dividir entre 5000? Porque es una conversión más sencilla para calcular el peso volumétrico. Ejemplo con dos paquetes de peso similar pero de dimensiones diferentes:

• PAQUETE 1:

Peso real: 3 kgDimensiones: largo = 40 cm, ancho = 30 cm, alto = 25 cmPeso volumétrico: (40 x 30 x 25) ÷ 5.000 = 6kg👉 La facturación se basará en el peso volumétrico = 6 kg

• PAQUETE 2:

Peso real: 3 kgDimensiones: largo = 32 cm, ancho = 25 cm, alto = 15 cmPeso volumétrico: (32 x 25 x 15) ÷ 5.000 = 2,4kg👉 La facturación se basará en el peso real = 3 kgSi añadimos la indexación reglamentaria del combustible y los recargos: Peso real 3 kgPaquete 1Paquete 2Dimensiones40 x 30 x 2530 x 25 x 15Peso volumétrico6 kg2,4 kgPeso imponible6 kg3 kgEntrega estándar28,62 €23,87. Se requiere firma: 1,35 €; 1,35 €. Entrega en zona residencial: 5 €; 5 €. Entrega en sábado: 40 €; 40 €. Se aplica recargo por combustible: (28,62 + 5 + 40) x 20,25 % = 14,90 (23,87 + 5 + 40) x 20,25 % = 13,90 € TOTAL 89,87 € 84,16 € Diferencia + 7 % Por paquetes al día (200 al mes) = coste adicional de 14 000 £ al año 💡 Consejos :

• Optimiza el volumen de tus paquetes: el espacio vacío sale caro
• Establece una política de envíos: plazos de entrega, seguro, etc.
• Adáptese a su negocio y a sus necesidades

En conclusión

Tanto si tu enfoque es B2B, B2C o ambos, ¡la buena noticia es que todo se puede optimizar! Puedes reducir tus costes y mejorar tus entregas gracias a:

• Un buen conocimiento del mercado
• Las palancas adecuadas
• Asistencia personalizada

¡Póngase en marcha con los expertos de ERA Group!