Podsumowanie webinarium: „Dostawa paczek: zrozumienie struktur cenowych i unikanie pułapek”




Niniejsze podsumowanie zawiera najważniejsze informacje z naszego webinarium, które odbyło się 27 marca 2025 r. i było poświęcone transportowi małych przesyłek. Prowadzącym był Benjamin Mazingue-Desailly. Benjamin, posiadający tytuł magistra finansów, od ponad 20 lat pracuje w branży transportowej, koncentrując się na podejściu operacyjnym zorientowanym na wyniki. W niniejszym podsumowaniu przedstawia konkretne wskazówki dotyczące zrozumienia struktur cenowych dostawców usług oraz takich pojęć, jak zasady dotyczące wagi objętościowej, indeksacja cen paliwa i dopłaty. >> Aby obejrzeć nagranie z webinarium (czas trwania: 30 minut), kliknij tutaj.
Jako ostatni etap procesu sprzedaży transport stanowi kluczowy element zapewniający wydajność operacyjną – zarówno w relacjach z dostawcami i klientami, jak i wewnątrz firmy. Ma on wpływ na:
Dzisiaj skupimy się na małych przesyłkach o wadze poniżej 30 kg. Przesyłki te są przewożone głównie transportem drogowym, ale także lotniczym (szczególnie poza Europą), a dostawa może odbywać się:
Opierają się one na trzech filarach:
Wysyłka bez gwarantowanego terminu dostawy (dostawa głównie na terenie Europy):
Przesyłki z gwarantowanym terminem dostawy (specjaliści od dostaw międzynarodowych):
Uwaga: dodatkowe opłaty mogą sprawić, że koszty w tej kategorii będą zbyt wysokie.

Ta „teoretyczna” waga opiera się na objętości przesyłki: odzwierciedla ona miejsce, jakie zajmie ona w pojeździe dostawczym. Przewoźnik zastosuje wyższą z dwóch wartości: wagę objętościową lub rzeczywistą wagę przesyłki. Wyobraźmy sobie dwie przesyłki o podobnej wadze rzeczywistej: jeśli jedna zawiera ołów, zostanie naliczona opłata według jej rzeczywistej wagi. Jeśli jednak zawiera pióra, uwzględniona zostanie waga objętościowa. Stąd konieczność optymalizacji opakowania!
Nie ma jednej uniwersalnej zasady, ale zazwyczaj przyjmuje się, że 1 m³ = 200 kg. Gęstość objętościową przesyłki oblicza się według następującego wzoru: długość × wysokość × szerokość (w cm) ÷ 5000. Dlaczego dzieli się przez 5000? Ponieważ jest to prostszy sposób przeliczenia gęstości objętościowej. Przykład z dwiema przesyłkami o podobnej wadze, ale różnych wymiarach:
Waga rzeczywista: 3 kgWymiary: długość = 40 cm, szerokość = 30 cm, wysokość = 25 cmWaga objętościowa: (40 x 30 x 25) ÷ 5 000 = 6kg👉 Opłata zostanie naliczona na podstawie wagi objętościowej = 6 kg
Waga rzeczywista: 3 kgWymiary: długość = 32 cm, szerokość = 25 cm, wysokość = 15 cmWaga objętościowa: (32 x 25 x 15) ÷ 5 000 = 2,4kg👉 Opłata zostanie naliczona na podstawie wagi rzeczywistej = 3 kgPo dodaniu regulowanych wskaźników paliwowych i dopłat: Waga rzeczywista 3 kgPaczka 1Paczka 2Wymiary40 x 30 x 2530 x 25 x 15Waga objętościowa6 kg2,4 kgWaga podlegająca opodatkowaniu6 kg3 kgDostawa standardowa28,62 €23,87 Wymagany podpis 1,35 € 1,35 € Dostawa do obszaru mieszkalnego 5 € 5 € Dostawa w sobotę 40 € 40 € Obowiązująca dopłata paliwowa (28,62 + 5 + 40) x 20,25% = 14,90 (23,87 + 5 + 40) x 20,25% = 13,90 € RAZEM 89,87 € 84,16 € Różnica + 7% dla przesyłek dziennie (200/miesiąc) = dodatkowy koszt 14 000 £/rok 💡 Wskazówki :
Niezależnie od tego, czy prowadzisz działalność w modelu B2B, B2C, czy też w obu tych modelach, dobra wiadomość jest taka, że wszystko da się zoptymalizować! Możesz obniżyć koszty i usprawnić realizację dostaw dzięki:
Zacznij działać razem z ekspertami z ERA Group!
