Un nuovo sistema informatico per la gestione portuale, installato a Felixstowe all'inizio di quest'anno, ha causato disagi agli autotrasportatori in entrata nel porto e sta ora interessando un altro importante scalo britannico per il traffico container: Southampton.
Con l'arrivo massiccio di container a Felixstowe, quelli in eccesso sono stati dirottati a Southampton, dove la congestione ha cominciato rapidamente a farsi sentire. L'accumulo di container rischia di causare ai rivenditori britannici ritardi di settimane nel rifornimento degli scaffali in tempo per la corsa agli acquisti natalizi.
Southampton e Felixstowe in stato di emergenza
Sebbene i problemi di congestione a Southampton siano in ultima analisi riconducibili a errori del sistema informatico a Felixstowe, una serie di fattori ha contribuito a provocare questa congestione inopportuna: la decisione di Southampton di accogliere le merci deviate dal Suffolk, un numero insolitamente elevato di container vuoti, i normali picchi di volume pre-stagionali, la carenza di autisti per il trasporto container nel Regno Unito e gli scarsi risultati in termini di rispetto degli orari da parte delle compagnie di navigazione hanno fatto sì che sia Southampton che Felixstowe abbiano ormai raggiunto un livello critico.
L'impatto della congestione sulla produttività
Poiché alcune compagnie di navigazione richiedono un preavviso di due settimane per le prenotazioni di trasporto dal momento dello sdoganamento, i ritardi stanno aumentando rapidamente e stanno entrando in vigore le spese di controstallia. DP World Southampton sta cercando di affrontare il problema prolungando l’orario di apertura nel fine settimana, al fine di gestire la congestione dei container e la conseguente riduzione della produttività.
I ritardi causano il caos nei negozi del Regno Unito
Numerose navi sia a Felixstowe che a Southampton non riescono a scaricare i container destinati al Regno Unito a causa dell’esaurimento del tempo di permanenza in porto. Ciò ha comportato l’invio di circa 3.000 container contenenti merci importate per i mercatini di Natale a Rotterdam, nei Paesi Bassi, affinché venissero scaricati in quella località. Tuttavia, questo significa che il ritorno nel Regno Unito tramite navi feeder può allungare i tempi di consegna di ulteriori 14-20 giorni, causando il caos in numerosi punti vendita in tutto il Regno Unito.
La crisi della congestione nel Regno Unito sta interessando anche altre zone del mondo, in particolare l’Europa settentrionale. Se la congestione nei porti di Southampton e Felixstowe dovesse protrarsi, gli spedizionieri e gli operatori logistici britannici rischiano di trovarsi ad affrontare un finale d’anno difficile.
Dato che i problemi di congestione sembrano destinati a protrarsi fino all'inizio del 2019, non c'è momento migliore di questo per assicurarsi di aver scelto il partner logistico giusto.
