Întârzierea nu este problema. Problema este modul în care folosești acel timp.

• Întârzierea nu este problema. Problema este modul în care folosești acel timp.
• Unii oameni se uită fix la panoul cu plecări, în timp ce alții părăsesc aeroportul. Există mici momente care spun mai multe despre noi decât par la prima vedere.

De exemplu, când zborul tău are întârziere.

Te uiți la panoul cu plecări.

La început, cu răbdare. Apoi, cu o oarecare tensiune.

La început, nu se întâmplă nimic. „Sunt doar douăzeci de minute.”

Atunci, o jumătate de oră.

O oră.

Și timpul începe să pară altfel.

Unii se ridică mereu din nou pentru a se uita la ecran. Alții se plâng. Alții se resemnează și așteaptă.

Și mai sunt și cei care fac ceva diferit.

Pentru că întârzierea, în sine, nu este problema. Problema este ce faci cu timpul acela.

Și asta, chiar dacă nu pare, spune multe despre modul în care iei decizii. Și despre modul în care compania ta ia decizii atunci când lucrurile nu merg conform planului.

Ceva foarte asemănător se întâmplă în companii în ceea ce privește economia și costurile.

Lasă-mă câteva minute și îți voi explica.

• Întârzierea ca oglindă a modului în care gestionăm incertitudinea
• Privită din exterior, povestea este mereu aceeași: incertitudine, șocuri, momente care schimbă cursul istoriei.
• Având în vedere tot ce s-a întâmplat de la 1 ianuarie, nu vă spun nimic nou.
• Și totuși, potrivit unui studiu realizat de ERA Group, economia mondială a rezistat mult mai bine decât se aștepta aproape oricine.
• Recesiunea prevăzută nu s-a produs.
• Rata ocupării forței de muncă s-a menținut la niveluri istorice ridicate.
• Și, în ciuda pandemiilor, războaielor și tensiunilor comerciale, avioanele continuă să zboare.
• Asta nu înseamnă că călătoria este confortabilă; înseamnă că o întârziere nu echivalează cu o anulare.
• Adesea ne aflăm într-o perioadă de tranziție. Un spațiu incomod în care încă se pot întreprinde acțiuni.
• Dar nu toată lumea face asta.
• Unii așteaptă până când au toate informațiile. Alții speră că situația se va îmbunătăți. Alții amână pentru că „nu este momentul potrivit”.
• Astfel, întârzierea erodează treptat marja.
• Și tocmai aici greșesc multe companii: ele confundă faptul că nu cunosc ora exactă de sosire cu faptul că s-au rătăcit.
• Problema nu este întârzierea; problema este că nu știi ce să faci între timp. La aeroport, o întârziere devine insuportabilă când nu ai nicio informație.

Pentru că nu ne place incertitudinea.

Și cu atât mai puțin când am plătit un hotel pentru șapte zile și pierdem o zi din cauza unui eveniment neprevăzut.

Nu putem face nimic în privința întârzierii, dar putem decide ce să facem între timp: să ieșim, să așteptăm sau să ne schimbăm planurile.

Ceva foarte asemănător se întâmplă în economia actuală.

Studiul ERA identifică riscuri evidente.

• Nu sunt o noutate, dar sunt mai vizibile:
• scăderea populației în Europa și China,
• presiunea asupra datoriei publice,
• piețele financiare exigente,
• și un context geopolitic din ce în ce mai instabil.
• Nimic din toate acestea nu se întâmplă peste noapte.
• Nici mâine nu va exploda.
• Este o întârziere considerabilă, anunțată cu mult timp înainte.
• Și totuși, multe organizații continuă să se comporte de parcă zborul ar urma să decoleze în cinci minute.
• Date demografice: Când la poarta de îmbarcare nu mai sunt pasageri Unele aeroporturi sunt aglomerate, în timp ce în altele numărul celor care așteaptă este din ce în ce mai mic.

Aceasta înseamnă că aeroporturile respective își suspendă zborurile pe timpul iernii, iar vara deservesc doar rutele cele mai aglomerate.

Același lucru se întâmplă și în cazul populației active.

Europa și China au ajuns într-un punct în care populațiile lor încep să scadă sau să îmbătrânească rapid, în timp ce alte regiuni continuă să crească.

Conform analizei ERA, o mare parte din creșterea ocupării forței de muncă în Europa depinde deja de migrație. Fără aceasta, nu ar exista suficienți oameni pentru a ocupa locurile de muncă disponibile.

Pentru un director general sau un director financiar, aceasta nu este o observație sociologică.

Este o variabilă operațională

Acest lucru influențează locul în care investești, locul în care produci și locul în care angajezi personal.

A ignora această schimbare structurală este ca și cum ai planifica o rută aeriană fără a verifica dacă există suficienți pasageri pentru a o susține.

• Tehnologia: nu este un zbor direct, ci o posibilă cale rapidă Din când în când, apare promisiunea „zborului direct”. Tehnologia care se presupune că va schimba totul.

Ceva similar se întâmplă și în cazul inteligenței artificiale.

Studiul realizat de ERA Group arată semne pozitive, în special în Statele Unite, unde productivitatea a început să crească cu peste 2% după

Studiul realizat de ERA Group arată semne pozitive, în special în Statele Unite, unde productivitatea a început să crească cu peste 2% după ani de stagnare.

În Europa, însă, impactul a fost mult mai inegal.

Există un adevăr greu de negat: inteligența artificială poate scurta drumul, dar nu o face în mod automat.

Nu este o scurtătură garantată. Este o infrastructură care trebuie utilizată cu înțelepciune.

Și, mai presus de toate, nu este înțelept să-ți faci planuri financiare de parcă drumul ar fi un miracol.

Inteligența artificială te poate ajuta atunci când înțelegi toate beneficiile pe care le poate aduce afacerii tale.

• Piețele și datoriile: când biletele au fost ieftine prea mult timpTimp de ani de zile, zborurile au fost ieftine. Companiile aeriene low-cost au cunoscut o dezvoltare fulminantă, iar călătoriile au devenit accesibile tuturor.

Ceva similar s-a întâmplat și în domeniul afacerilor și al economiei: rate scăzute ale dobânzii, capital abundent, datorii gestionabile.

Guvernele și companiile s-au obișnuit cu acea perioadă.

Acum contextul este altul.

Ratele au crescut, piețele sunt mai exigente, iar evaluările reflectă un optimism care, cel puțin, impune prudență.

Studiul subliniază faptul că problema datoriei nu este una imediată, ci una cumulativă.

Nu zborul de astăzi este cel anulat; ci cel pentru care, peste câțiva ani, va trebui să plătești din ce în ce mai mult pentru că l-ai rezervat fără să te gândești bine.

Pentru companii, acest lucru înseamnă o dependență mai redusă de ipoteze optimiste și o mai mare disciplină în ceea ce privește investițiile, costurile și structura financiară.

• Tarife și geopolitică: schimbări constante ale contextului

Unul dintre aspectele cele mai dificil de gestionat nu este atât costul, cât lipsa unui cadru stabil.

Modificări frecvente ale tarifelor.

Decizii politice greu de prevăzut.

O ordine internațională care nu mai funcționează așa cum o făcea odinioară.

E ca și cum ți-ar schimba poarta de îmbarcare și nici măcar nu mai ești sigur dacă te afli în terminalul potrivit.

Iar în mediul de afaceri, nu există un nou standard clar.

Ceea ce există este nevoia de a ne adapta în permanență.

Problema nu este schimbarea în sine.

Problema

• este lipsa posibilității de a se adapta.
• Faimoasa „reziliență” – Aici intervine de obicei cuvântul la modă: reziliența.

Spus așa, pare că ar însemna să înduri totul cu zâmbetul pe buze, de parcă ai fi vedeta unui poster motivațional.

Dar nu e vorba de a te resemna.

Ideea e să nu rămâi cu ochii lipiți de tabloul de bord.

Studiul evidențiază un aspect și mai interesant:

Economia a reușit să reziste la numeroase crize deoarece companiile și guvernele și-au adaptat deciziile, au stabilit priorități și au redistribuit resursele.

Reziliența nu înseamnă doar a îndura.

Este vorba despre a acționa pe baza informațiilor și a profita de ocazie, astfel încât, cu mijloacele de care dispui, timpul de așteptare să nu fie irosit.

• A te pregăti pentru întârzieri face parte din călătorie. Când afli că zborul tău are întârziere, cel mai înțelept lucru nu este să te enervezi și mai tare.

Este decisiv:

• Plec de la aeroport sau rămân?
• Să-mi schimb traseul sau să aștept?
• Îmi folosesc timpul la maximum sau îl irosesc?
• Pentru o companie, astăzi asta înseamnă:
• Nu lăsați contextul actual să vă împiedice să luați decizii.
• Nu exagera cu reacțiile la fiecare titlu.
• Și nu ignorați schimbările structurale concentrându-vă exclusiv pe termenul scurt.
• Pentru că, în cele din urmă, liderii care îmbină prudența pe termen scurt cu măsuri de schimbare fundamentală sunt cei care se află în cea mai bună poziție atunci când, în sfârșit, zborul va decola.

• Optimizarea costurilor înseamnă o utilizare mai eficientă a timpului.

Din această perspectivă, optimizarea costurilor nu înseamnă reducerea cheltuielilor.

Este vorba despre a profita de ocazie, chiar și atunci când pare că nu este în avantajul afacerii.

Privită din această perspectivă, optimizarea costurilor presupune:

• Analizarea structurilor ținând cont de scenarii mai puțin favorabile.
• Investim în tehnologie care generează profituri reale, nu doar promisiuni.
• Adaptarea operațiunilor la realitățile demografice și geografice.
• Evitarea angajamentelor financiare bazate pe ipoteze nerealiste.
• Și luarea deciziilor înainte ca întârzierea să devină o urgență.
• Pentru că întârzierea a venit deja.
• Diferența nu constă în cine se plânge cel mai mult, ci în cine pleacă de la aeroport, își folosește timpul la maximum și se întoarce cu o rezervă de timp.
• Și când, în sfârșit, începe îmbarcarea, devine clar cine a înțeles esența călătoriei și cine a petrecut ore întregi cu ochii ațintiți la panoul de plecări, așteptând ca altcineva să decidă în locul său.
• Dacă doriți să preluați controlul și să profitați de ocazie pentru a optimiza costurile companiei dumneavoastră, nu ezitați să mă contactați.
• Vă mulțumesc că ați citit până aici.
• Felix.