Sectorul logistic spaniol a înregistrat o creștere de 240% a volumului livrărilor din comerțul electronic în ultimii cinci ani
Articol publicat anterior de Sara Montes e Freitas
UNO tocmai a publicat analiza intitulată „Logistica comerțului electronic în Spania 2025: operatorii logistici”, potrivit căreia sectorul logistic spaniol este capabil să gestioneze peste 3,3 milioane de colete pe zi, practic fără incidente.
Logistica a devenit un sector economic cheie în Spania, ocupând deja locul al treilea în clasamentul angajatorilor din țară și fiind capabilă să gestioneze peste 3,3 milioane de colete pe zi, cu o rată a incidentelor de doar 0,001%. În plus, conform datelor UNO, livrările din comerțul electronic au crescut de la 538 de milioane în 2019 la 1,303 miliarde în 2024, reprezentând o creștere de 240% la care sectorul a reușit să se adapteze datorită dinamismului și eficienței sale puternice, precum și dezvoltării sale tehnologice.
Asociația profesională tocmai a publicat analiza sa, intitulată „Logistica comerțului electronic în Spania 2025: operatorii logistici”, potrivit căreia 94% dintre companiile de logistică utilizează deja soluții tehnologice pentru a-și optimiza operațiunile, precum software de optimizare a rutelor, inteligență artificială și analiză de date, automatizarea depozitelor și platforme de trasabilitate.
Principalele provocări cu care se confruntă în prezent distribuția urbană a mărfurilor sunt, potrivit unui procent de 31%, costurile de livrare, iar pentru 24% dintre respondenți, sustenabilitatea și reducerea emisiilor, deși 21% menționează și termenele de livrare și eficiența operațională. La acestea se adaugă experiența clientului și urmărirea comenzilor (12%), reluările livrărilor (7%) și, într-o măsură mai mică, disponibilitatea și optimizarea rutelor, cu 5%.
În acest sens, analiza arată că angajamentul consumatorilor față de mediu nu s-a concretizat încă într-o disponibilitate reală de a suporta costuri suplimentare, întrucât doar 1% dintre operatori afirmă că clienții lor sunt dispuși să plătească mai mult pentru servicii de transport durabile.
În ceea ce privește reglementările, 40% dintre operatori afirmă că reglementările actuale i-au obligat să implementeze soluții precum centrele urbane și flote mai durabile, iar 30% menționează că aceste reglementări le-au crescut costurile. În același timp, 19% au fost nevoiți să modifice rutele și orarele pentru a se adapta anumitor restricții, iar doar 11% consideră că reglementările nu au avut un impact semnificativ asupra operațiunilor lor.
O altă provocare majoră o reprezintă retururile, care au un impact semnificativ asupra costurilor, amprentei de carbon și eficienței. 47% dintre operatori reușesc să mențină rata retururilor sub 5% prin procese optimizate menite să reducă la minimum costurile, iar 41% raportează rate cuprinse între 5% și 10%, însă 12% înregistrează în continuare rate între 10% și 20%.
În ceea ce privește soluțiile alternative de livrare și distribuție, 59% dintre companiile din sector utilizează deja dulapuri de ridicare a coletelor și puncte de ridicare convenabile, în comparație cu 41% care nu le-au integrat încă, deși iau în considerare această posibilitate. În cazul hub-urilor urbane, doar 29% le utilizează în prezent, în comparație cu o majoritate care continuă să analizeze fezabilitatea acestora sau care operează cu centre de distribuție tradiționale.
În concluzie, raportul arată că indicatorii-cheie de performanță (KPI) cei mai apreciați de clienți sunt calitatea generală a serviciilor (38%) și livrarea la timp (30%), urmați de rata de succes a livrării la prima încercare (21%), costurile de transport (8%) și eficiența procesului de returnare (3%).
Are peste 350 de membri dedicați îmbunătățirii competitivității lor într-un cadru caracterizat de securitate juridică și concurență liberă.
Printre membrii săi se numără companii naționale și internaționale de top din sector, care dețin o cotă de piață semnificativă în ceea ce privește veniturile totale, volumul transporturilor și capitalul uman. Alături de acestea, există întreprinderi mici și mijlocii care se dezvoltă odată cu UNO, consolidându-și prezența și câștigând importanță și relevanță pe piață.
