5 tendências de gestão da cadeia de abastecimento a acompanhar em 2026Traduzido do inglês original para o espanhol: "5 tendências de gestão da cadeia de abastecimento a acompanhar em 2026"
A incerteza na cadeia de abastecimento não vai desaparecer em 2026, mas após um ano de mudanças profundas — especialmente no comércio global — as empresas encontram-se numa posição mais sólida para enfrentar os desafios que se avizinham.
Impulsionados em grande parte pelas tarifas e pelos novos quadros regulamentares, os retalhistas e fabricantes que foram obrigados a reagir em 2025 adaptaram-se, abrindo caminho para medidas mais ambiciosas e ousadas este ano, afirmaram especialistas à Supply Chain Dive.
«Penso que houve muito tempo de espera e observação, mas parece que isso está a chegar ao fim. Vejo empresas prontas para impulsionar a mudança novamente», afirmou Dustin Burke, colíder da área de produção e cadeia de abastecimento do Boston Consulting Group.
No entanto, estar preparado não significa que as empresas não venham a enfrentar dificuldades nos próximos 12 meses. O panorama do comércio mundial continua a mudar, a situação económica permanece incerta e os desafios logísticos continuam a alastrar-se.
«Os vencedores em 2026 serão, sem dúvida, aqueles que reconhecerem que estão a ocorrer momentos decisivos e pontos de inflexão, os identificarem atempadamente e forem capazes de os traduzir em ações para reconfigurar rapidamente as suas operações», afirmou Per Hong, diretor global da Kearney Foresight e sócio da área de Operações Estratégicas e Desempenho da Kearney.
Com o aumento da instabilidade geopolítica já em curso este ano, apresentamos abaixo as principais tendências e riscos que os responsáveis pela cadeia de abastecimento devem esperar encontrar em 2026.
- 1. Os riscos geopolíticos irão impulsionar a fragmentação e a diversificação
- O amplo regime de direitos aduaneiros do presidente dos EUA, Donald Trump, continuará a pôr à prova as cadeias de abastecimento em 2026. Embora a decisão pendente do Supremo Tribunal sobre a autoridade de Trump para impor direitos aduaneiros possa comprometer a ordem atual, a Casa Branca implementou inúmeros direitos aduaneiros específicos para cada setor e consolidou outros através de vários acordos comerciais.
- «Continuaremos a assistir a alguma volatilidade e a riscos relacionados com as estruturas pautais, o que influencia a forma como as empresas abordam o comércio e, talvez, até os seus modelos de negócio.»
- «Continuaremos a assistir a alguma volatilidade e a riscos relacionados com as estruturas tarifárias, o que influencia a forma como as empresas abordam o comércio e pode dificultar o planeamento de mudanças mais estruturais e a longo prazo nas cadeias de abastecimento», explicou Burke.
- Perante esta volatilidade persistente, as empresas continuarão a recorrer a estratégias de curto prazo para mitigar o impacto das alterações tarifárias, segundo vários especialistas consultados pela Supply Chain Dive.
- «Para mim, faz mais sentido planear em blocos de seis meses, porque as pessoas mudam de ideias», afirmou Suketu Gandhi, sócio e diretor global de operações estratégicas e desempenho da Kearney. «Os líderes parecem mudar de ideias todos os dias. Não consigo gerir o meu negócio dessa forma.»
- Uma estratégia adotada pelas empresas em 2025 consistiu em antecipar as remessas antes da entrada em vigor das tarifas, a fim de manter níveis de stock sólidos. Embora portos como o de Los Angeles prevejam uma diminuição do volume este ano, em comparação com alguns picos resultantes dessa antecipação em 2025, não se prevê uma queda significativa.
- «Penso que assistiremos a uma normalização da situação em 2026 e, talvez, a um regresso a fluxos de stock mais habituais», afirmou Jess Dankert, vice-presidente da cadeia de abastecimento da Associação de Líderes do Setor Retalhista.
- Para além das tarifas, as empresas têm também de lidar com riscos geopolíticos em constante evolução, especialmente agora que a administração Trump recorre a táticas cada vez mais agressivas para promover as suas ambições internacionais.
- Entretanto, a revisão do Acordo Estados Unidos-México-Canadá, prevista para este verão, constituirá um ponto de viragem crucial para as cadeias de abastecimento dos três países, segundo Hong. Acrescentou ainda que o acordo revisto e outros pactos comerciais fragmentados em todo o mundo irão fragmentar ainda mais a economia global.
- «As empresas e os países terão de operar não no âmbito de um grande bloco comercial, mas sim no âmbito de acordos setoriais ou bilaterais, o que acarreta uma maior complexidade para as empresas em geral», explicou Hong.
- Neste contexto, as empresas irão reavaliar as suas relações com os fornecedores, a sua viabilidade e a visibilidade em todas as suas redes, enquanto outras se concentrarão em diversificar ainda mais ou regionalizar as suas cadeias de abastecimento, segundo os especialistas.
- 2. A turbulência económica irá pôr à prova as cadeias de abastecimento
As despesas dos consumidores mantiveram-se resilientes em 2025, mas prevê-se que abrandem este ano, uma vez que as preocupações com a acessibilidade financeira e um mercado de trabalho mais fraco exercem pressão sobre o poder de compra dos consumidores, de acordo com um relatório da Moody’s publicado em dezembro.
Segundo Burke, a pressão contínua sobre os consumidores irá pôr à prova as cadeias de abastecimento em 2026 no que diz respeito ao planeamento e à fixação de preços, tanto para os retalhistas e as empresas de bens de consumo como para os setores a montante, tais como o das embalagens e o químico.
Prevê-se também que a estagnação do mercado imobiliário continue a ter um efeito em cadeia nas cadeias de abastecimento em 2026, segundo Rick Jordon, diretor sénior e colíder da área de transformação empresarial nos EUA da FTI Consulting. Para além do impacto nas matérias-primas, como a madeira, o menor número de casas em construção significa uma menor procura por mobiliário, lavatórios e outros artigos domésticos, afetando os fabricantes destes produtos.
Segundo Hong, as empresas também poderão sentir o impacto da deterioração do desempenho financeiro dos seus fornecedores, à medida que os níveis globais de endividamento continuam a aumentar.
«Não se trata tanto de uma crise de dívida pontual, mas sim de como gerir a minha viabilidade global», afirmou Hong, incentivando as empresas a submeterem os seus fornecedores a testes de resistência face aos riscos de refinanciamento, a redefinirem as estratégias de inventário com base nas condições de pagamento e a diversificarem as suas rotas, afastando-se dos corredores logísticos mais vulneráveis.
- 3. A otimização de custos será uma prioridade fundamental
- Devido à incerteza persistente causada pela instabilidade dos fatores comerciais e económicos, prevê-se que os custos aumentem, obrigando as empresas a dar maior prioridade à otimização de custos nas suas cadeias de abastecimento do que o habitual em 2026, segundo os especialistas.
- Por exemplo, Burke prevê que muitas empresas irão otimizar as suas redes globais de produção e distribuição para compensar as capacidades subutilizadas que já não são competitivas em termos de custos. Isto poderá levar a medidas como o encerramento de fábricas e a consolidação das redes de distribuição.
- No setor da distribuição, as empresas poderão também passar a mostrar maior interesse em rever a cobertura geográfica das suas redes, bem como os custos de transporte, à medida que as tarifas sofrem flutuações, segundo Matt Stekier, diretor da Plante Moran.
- «O custo dos transportes é como o seguro automóvel: deve comparar preços de dois em dois anos, porque, se não o fizer, provavelmente está a pagar mais do que o necessário», afirmou Stekier.
- A flexibilidade modal será também uma ferramenta fundamental para manter a resiliência da cadeia de abastecimento no próximo ano, escreveu Mike Short, presidente da divisão de transporte global da C.H. Robinson Worldwide, num artigo publicado em novembro.
- «É preciso estar preparado para alternar entre o transporte marítimo, aéreo e outros modos, incluindo a exploração de combinações marítimo-aéreas e estratégias de consolidação de carga de volume geral (LCL), à medida que as condições do mercado mudam», escreveu Short.
- 4. O entusiasmo pela IA irá estabilizar
Todos os setores continuam a apostar no potencial da inteligência artificial, mas 2026 será provavelmente um ponto de viragem para o futuro desta tecnologia na cadeia de abastecimento. Os especialistas afirmam que muitas empresas ainda não alcançaram o impacto imediato e em grande escala que esperavam dos seus investimentos em IA, o que levou os executivos a reajustar os prazos e as expectativas.
«Estamos a assistir a uma maior autorregulação das cadeias de abastecimento, em que a IA prevê perturbações, otimiza os fluxos e, esperamos, automatiza o planeamento», afirmou Abe Eshkenazi, diretor executivo da Associação para a Gestão da Cadeia de Abastecimento, acrescentando: «O lado negativo é que, embora o investimento em IA seja significativo, o retorno do investimento ainda não se concretizou.»
Reajustar as expectativas não impedirá as empresas de continuarem a experimentar e a impulsionar a implementação da IA nas suas operações, segundo Gandhi, que aponta a redução de custos proporcionada pela tecnologia e o ritmo acelerado da inovação no setor como fatores-chave.
A IA baseada em agentes está a revelar-se uma tecnologia particularmente atraente no setor da cadeia de abastecimento, tendo em conta as suas aplicações no planeamento da procura, na previsão e na tomada de decisões, observou Burke.
Entretanto, a IA generativa está também a expandir-se por todo o setor da cadeia de abastecimento, com 91% dos fabricantes de média dimensão a utilizá-la, em maior ou menor grau, de acordo com um relatório da West Monroe.
No entanto, as cadeias de abastecimento ainda se encontram numa fase inicial no que diz respeito à utilização destas ferramentas e à concretização dos seus potenciais benefícios.
«O modelo operacional subjacente à cadeia de abastecimento não está a evoluir tão rapidamente quanto a tecnologia, e isso vai acabar por criar um ponto de ruptura», alertou Hong.
De acordo com o relatório da West Monroe, até 2026, as empresas irão concentrar-se na implementação responsável da IA, criando as bases de dados, as competências da força de trabalho e os quadros de governação necessários para passar da fase experimental para resultados mensuráveis em grande escala.
- 5. As empresas enfrentarão desafios no que diz respeito à mão de obra da cadeia de abastecimento
Desde a linha de produção até à sala de reuniões, a força de trabalho da cadeia de abastecimento continuará a passar por profundas mudanças em 2026, à medida que as empresas enfrentam o envelhecimento da liderança, a escassez de mão de obra e a necessidade de incorporar novas competências.
Os investimentos contínuos em IA e automação, aliados às restrições de mão de obra decorrentes das regulamentações em matéria de imigração, estão a criar uma divergência significativa na disponibilidade de mão de obra, nos custos e na produtividade, o que representará um desafio fundamental para as cadeias de abastecimento em 2026, segundo Hong.
«Para os responsáveis pela cadeia de abastecimento, a mão de obra já não é um fator estável», afirmou. «É, sem dúvida, uma limitação estratégica.»
Perante estes desafios laborais, as empresas estão a tentar tornar os seus processos o mais eficientes possível, com um investimento crescente na automatização dos sistemas, observou Stekier.
As empresas continuarão a dar prioridade ao desenvolvimento e à retenção de talentos, bem como à formação dos colaboradores para otimizar a produção em conjunto com novas tecnologias, como a IA. No entanto, encontrar trabalhadores com conhecimentos especializados em IA e proporcionar-lhes formação adequada continua a ser um desafio.
«Existem sistemas muito poderosos com profissionais que não compreendem, não pensam de forma crítica nem resolvem problemas com os dados que entram e saem», concluiu Eshkenazi. «O que defendemos é que o investimento em recursos humanos seja proporcional ao investimento em tecnologia.»
