Từ sự ổn định bề ngoài đến quản lý rủi ro: Những bài học mà các công ty năng lượng và vận tải cần rút ra trước năm 2026

• Từ sự ổn định bề ngoài đến quản lý rủi ro: Những bài học mà các công ty năng lượng và vận tải cần rút ra cho năm 2026. Fernando Vázquez, đối tác tư vấn tại ERA Group.

Trong những năm gần đây, ít lĩnh vực nào thu hút được nhiều sự chú ý từ các công ty như năng lượng và vận tải. Sau một loạt cú sốc thử thách ngân sách, chuỗi cung ứng và mô hình hoạt động, năm 2025 đã mang lại cảm giác nhẹ nhõm phần nào. Giá cả đã ổn định hơn trong một số trường hợp, và sự biến động cực đoan giờ đây đã qua đi. Tuy nhiên, sẽ là một sai lầm nếu hiểu kịch bản này như là sự trở lại trạng thái bình thường.

Nhìn về năm 2026, thách thức thực sự không nằm ở mức giá mà ở sự phức tạp xung quanh chúng. Năng lượng và vận tải vẫn là những lĩnh vực quan trọng không chỉ vì tầm ảnh hưởng của chúng đến lợi nhuận mà còn vì khả năng khuếch đại các rủi ro về hoạt động, tài chính và chiến lược.

• Khi sự ổn định không còn đồng nghĩa với sự bình thường
• Trong lĩnh vực năng lượng, châu Âu rõ ràng đã vượt qua giai đoạn khó khăn nhất của cuộc khủng hoảng năm 2022. Giá điện và khí đốt đã giảm so với mức đỉnh và đang hướng tới sự ổn định hơn về mặt trung bình. Tuy nhiên, chúng vẫn cao hơn đáng kể so với trước khủng hoảng và trên hết, cao hơn so với các khu vực khác như Hoa Kỳ. Khoảng cách này thể hiện một bất lợi mang tính cấu trúc đối với ngành công nghiệp châu Âu trong môi trường cạnh tranh toàn cầu khốc liệt.
• Thêm vào đó là sự thay đổi sâu sắc trong cơ cấu năng lượng. Sự gia tăng sử dụng năng lượng tái tạo, hiện đã chiếm khoảng một nửa sản lượng điện của châu Âu, đã làm giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhưng cũng dẫn đến sự biến động giá cả lớn hơn. Năng lượng ngày nay sạch hơn, nhưng cũng khó dự đoán hơn, điều này làm phức tạp việc lập kế hoạch ngân sách và quản lý rủi ro.
• Trong lĩnh vực vận tải và logistics, năm 2025 không phải là năm có những biến động giá đột ngột mà là một quá trình thích ứng với hành vi thị trường. Trong vận tải đường bộ, sự ổn định tương đối đi kèm với những thông báo về việc tăng giá vừa phải trong năm 2026, chủ yếu do lạm phát tiền lương và chi phí bảo trì cao hơn. Nhiên liệu tiếp tục được tính là một khoản phụ phí riêng biệt, làm tăng thêm sự không chắc chắn.
• Về phần mình, vận tải đường biển đã vượt qua giai đoạn đỉnh điểm cực độ của những năm trước, với mức giá giảm đáng kể, mặc dù sự biến động vẫn thường trực. Thêm vào đó là sự gia tăng của xu hướng “nâng sản xuất và tìm nguồn cung ứng đến các thị trường gần hơn” (nearshoring), điều này đang định hình lại dòng chảy hàng hóa và làm thay đổi các rủi ro liên quan đến vận tải quốc tế. Đồng thời, các hãng vận tải đang áp dụng các biện pháp phòng thủ hơn, tăng phụ phí và hạn chế rủi ro, điều này làm giảm khả năng xoay xở của các chủ hàng.

• Học cách đưa ra quyết định trong một môi trường ít khắc nghiệt hơn nhưng phức tạp hơn.
• Bài học chung trong lĩnh vực năng lượng và vận tải rất rõ ràng. Câu hỏi đặt ra cho năm 2026 không chỉ đơn thuần là làm thế nào để giảm chi phí, mà là liệu các tổ chức có thực sự hiểu được rủi ro của họ tập trung ở đâu và những rủi ro này có thể ảnh hưởng như thế nào đến lợi nhuận, hoạt động và chất lượng dịch vụ hay không.
• Số hóa, tính minh bạch dữ liệu và đa dạng hóa nhà cung cấp không còn là những sáng kiến ​​tùy chọn mà đã trở thành những yếu tố cơ bản trong quản lý. Việc xem xét các yếu tố này như những rủi ro chiến lược, thay vì chỉ là các khoản mục ngân sách, sẽ cho phép các công ty xây dựng khả năng phục hồi mà không làm giảm tính cạnh tranh.
• Sự ổn định bề ngoài có thể gây hiểu lầm. Các công ty biết cách dự đoán, đảm bảo các điều khoản thuận lợi khi thị trường cho phép và đưa ra quyết định dựa trên dữ liệu sẽ chuẩn bị tốt hơn để cạnh tranh trong một môi trường, dù không khắc nghiệt như những năm gần đây, nhưng vẫn đầy thách thức và phức tạp. Năm 2026, không phải những người phản ứng nhanh nhất sẽ chiến thắng, mà là những người hiểu rõ rủi ro trước tiên.