スペインの物流業界では、過去5年間でEコマースの配送量が240％増加した
執筆：サラ・モンテス・エ・フレイタス
UNOは先ごろ、「スペインのEコマース物流2025：物流事業者」と題する分析レポートを発表しました。それによると、スペインの物流業界は、事実上トラブルなく1日あたり330万個以上の小包を処理できる能力を有しています。
物流はスペインにおいて重要な経済分野となっており、すでに国内で3番目に大きな雇用主となっており、1日あたり330万個以上の小包を、事故発生率わずか0.001％で処理できる能力を有しています。 さらに、UNOのデータによると、Eコマースの配送件数は2019年の5億3800万件から2024年には13億300万件へと増加しており、これは240％の伸びに相当します。同セクターは、その高い活力と効率性、そして技術開発のおかげで、この急激な変化に適応することができました。
業界団体は先ごろ、「スペインのEコマース物流2025：物流事業者」と題する分析報告書を発表した。それによると、物流企業の94％が、ルート最適化ソフトウェア、AIやデータ分析、倉庫の自動化、トレーサビリティ・プラットフォームなど、業務を最適化するための技術ソリューションをすでに導入している。
都市部の貨物配送が現在直面している主な課題は、31％が配送コスト、24％が持続可能性と排出量削減を挙げており、21％は配送時間と業務効率も指摘しています。これに加え、顧客体験と注文追跡（12％）、再配達（7％）、そして比較的割合は低いものの、ルートの確保と最適化（5％）が挙げられています。
この点に関して、分析の結果、消費者の環境への意識は、まだ追加費用を負担する具体的な意思にはつながっていないことが明らかになった。というのも、顧客が持続可能な配送のために追加料金を支払う意思があると回答した事業者はわずか1％にとどまっているからである。
規制に関しては、事業者の40％が、現行の規制により都市型ハブの導入や、より持続可能な車両の導入といった対策の実施を余儀なくされたと回答しており、30％はこれらの規制によってコストが増加したと報告しています。一方、19％は特定の規制に対応するためにルートやスケジュールを変更せざるを得なかったと回答しており、規制が事業運営に大きな影響を与えていないと考えているのはわずか11％にとどまっています。
もう一つの大きな課題は返品であり、これはコスト、カーボンフットプリント、および効率性に大きな影響を及ぼします。事業者の47％は、コストを最小限に抑えるよう設計された最適化されたプロセスを通じて、返品率を5％未満に抑えることに成功しており、41％は5％から10％の間であると報告していますが、12％は依然として10％から20％の間を記録しています。
代替的な配送・流通ソリューションに関しては、同業界の企業の59％がすでにロッカーやコンビニ受け取り拠点を導入している一方、導入はしていないものの導入を検討している企業は41％に上る。都市型ハブについては、現在利用しているのはわずか29％にとどまり、大多数の企業は依然としてその実用性を模索しているか、従来の物流センターを運用している。
最後に、同レポートによると、顧客が最も重視するKPIは、サービス全体の品質（38％）と納期厳守（30％）であり、次いで初回配送成功率（21％）、配送料（8％）、返品処理の効率性（3％）となっている。
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