Prilikom pregleda voznog parka klijenta, ERA je definirala sve zahtjeve. Ispitali smo različite opcije i zatim ih predstavili na način koji će vam olakšati donošenje odluke.
Naš pregled nastoji uravnotežiti tri elementa upravljanja voznim parkom:
• Akvizicija i duljina operativnog razdoblja
• Upravljanje operacijama voznog parka i
• Financiranje flote
Vozni park imao je 100 vozila; mješavinu terenskih vozila, karavana i limuzina, od kojih su neka zahtijevala relativno redovito vučenje prikolica. Politika upravljanja voznim parkom sastojala se od kupnje vozila na temelju cijene, a zatim njihovog korištenja sve dok više nisu mogla obavljati zadatak za koji su bila potrebna. To je rezultiralo starenjem voznog parka s kompromisima u načinu na koji su se pravili kompromisi u načinu na koji su se njima upravljali. Također su imali politiku kratkoročnog najma za prodajna i menadžerska vozila za koja su se tražile ponude po potrebi.
Iz ERA-inog pregleda zahtjeva voznog parka utvrđeno je da većina zadataka ima slične specifikacije vozila, što se razlikuje od prethodnih percepcija. Utvrđeno je da komunalna vozila moraju imati veći kapacitet nosivosti od trenutnog, a također i bolji kapacitet prijevoza putnika. Odabranim potencijalnim dobavljačima kontaktirana su rješenja. Ona su uspoređena i suprotstavljena trenutnom scenariju.
ERA-ina analiza utvrdila je da promjena profila voznog parka nabavom vozila s dvostrukom kabinom, osim tamo gdje je alternativa bila očito potrebna, omogućuje ravnomjernu raspodjelu korištenja po voznom parku i učinkovito obavljanje svih zadataka. Utvrđeno je najisplativije razdoblje rada, a razlike između najma i vlasništva u potpunosti su pokrivene troškovima.
"Krajnji rezultat bio je vozni park usmjeren na poslovne zahtjeve uz potpuno održavane operativne najmove, koherentan plan upravljanja voznim parkom i troškovi nabave i upravljanja voznim parkom smanjeni za 198.000 USD godišnje nakon pune implementacije. To je predstavljalo smanjenje od 40%."
