Comodidad; riesgos y oportunidades para las flotas corporativas
The electrification of last mile fleets in Central America is already an economically viable decision on urban and peri-urban routes with predictable daily journeys and return to base. The overall benefits (lower cost per kilometre; reduced maintenance; improved ESG and driving experience) can outweigh the challenges (initial CAPEX; charging infrastructure; operational management; insurance and availability of models in certain niches). The key is not "all or nothing"; but rather sequencing the change with measurable pilots; prioritising countries/cities with better conditions and designing the operation to "charge when you can" (home; base; public; DC in corridors); rather than "fill up when you need to".
Our recommendation is a phased rollout: 90–120-day pilots; TCO and carbon metrics; energy agreements and charging SLAs; then scaling in waves with a focus on short routes (<150–200 km/day); night shifts; and centers with available power.
¿Por qué ahora?
- Volatilidad de los precios del combustible: la diferencia con respecto a la tarifa eléctrica (especialmente en horas valle) favorece a las furgonetas y los camiones ligeros en la distribución de última milla con retorno al almacén.
- Idoneidad para su uso: el 99 % de los desplazamientos en coche son de menos de unos 160 km (100 millas); dentro de la autonomía útil de la mayoría de los vehículos eléctricos de batería (BEV) actuales; con recarga nocturna; la ansiedad por la autonomía rara vez supone una limitación operativa en la entrega de última milla.
- Reembolso automático del gasto en electricidad del hogar (cuando proceda); acceso a puntos de recarga en las instalaciones de la empresa y, para perfiles de desplazamiento extremos, un vehículo de vacaciones con motor de combustión interna como alternativa de contingencia.
- R4: Resistencia interna → Formación y embajadores internos; comenzar en los países o ciudades donde haya mayor aceptación; tal y como se sugiere en el documento de la ERA (empezar poco a poco con proyectos piloto).
