Nedostatek surovin urychluje transformaci v dopravě

Vypuknutí pandemie covidu v některých významných asijských přístavech, hromadění zásob v Číně a dopravní zácpy výrazně zvýšily ceny zboží, případně dokonce způsobily jeho nedostatek. Mnohé firmy musely přeskupit svou výrobu, aby si udržely objem prodeje.

Pandemie i nadále brzdí činnost mnoha podniků, zejména mimo Asii. Nedostatek základních surovin, jako je měď, plasty a polovodiče, má dopad jak na stavebnictví, tak na klíčová odvětví, jako je například chemický průmysl. Nedostatek surovin v některých odvětvích navíc ovlivňuje i odvětví další. Například zpomalení v automobilovém průmyslu způsobené nedostatkem polovodičů nepřímo ovlivňuje chemický průmysl, protože část barev vyráběných v naší zemi se používá k lakování vozidel vyráběných zde i v zahraničí.

Pandemie Covid-19 změnila mnoho zvyků zákazníků: více nakupují z domova a doma; častěji využívají digitální e-shopové platformy pro běžné nákupy; a používají nespočet aplikací k provádění běžných činností. Proto zákazníci od firem očekávají, že budou k dispozici nejen kdykoli, ale také kdekoli. To vyžaduje neustálou dostupnost zboží, což je v současné době v některých odvětvích poměrně složité, zejména v těch, která jsou při výrobě svých produktů závislá na dovozu.

Ve skupině ERA navrhujeme transformaci nákladní dopravy – podobně jako se to děje v mnoha jiných odvětvích a jak se stane běžnou praxí v nadcházejících letech – směrem k ekologičtějšímu odvětví, které v budoucnu přispěje také ke zmírnění těchto konkrétních problémů s dodávkami:

• Faktory, které je třeba zohlednit:
  
  • Spotřebitelé stále častěji očekávají řešení, která jsou ekologičtější a nákladově efektivnější. V důsledku toho se mobilita mění spíše ve službu než v majetek; platba za dopravu je proto vnímána stále pozitivněji, protože zákazníci ji chápou jako něco, co podnik nabízí, stejně jako účtuje poplatky za služby nebo produkty, které prodává. Podobně je i přeprava zboží vnímána spíše jako služba a nikoli jako neodmyslitelná povinnost obchodu při každém prodeji. Možnosti nákupu online a vyzvednutí objednávky v kamenném obchodě také činí z dopravy „prémiovou“ službu.
    
  • Pokud jde o nabídku, existuje již několik alternativ k fosilním palivům; u lehkých vozidel se jedná o elektrifikaci; u těžkých vozidel se jako náhrada vyvíjí vodík; a problém v současné době spočívá v námořní a letecké dopravě. V těchto případech je nejrychlejším řešením nakupovat více lokálně a v blízkém okolí, aby se snížila závislost na těchto druzích dopravy.
    
  
  
• Opatření: společnosti budou muset přezkoumat některé ze svých zásad týkajících se dopravy:
  
  • Zásady cestování: společnosti musí usilovat o zahrnutí nových forem mobility a možností přepravy a doručení.
  Politika vozového parku: rozdělení různých skupin v rámci organizace a jejich potřeb; stanovení a přiřazení nejvhodnějších dopravních prostředků pro každý typ; plánování; v případě potřeby vybudování vlastní dobíjecí infrastruktury, tj. dobíjecích stanic pro tento nový vozový park, který bude potřebovat dobíjecí stanice; jelikož se celá země nemusí vyvíjet stejným tempem, jakým by si to firmy přály.
  • Politika v oblasti vozového parku: segmentace uživatelských profilů a konkrétní vymezení vozidel, která mají být používána, a příslušných smluvních podmínek.
    
  • Sledování právních předpisů: Je nutné dodržovat evropské právní předpisy týkající se udržitelné dopravy; a samozřejmě je třeba dotace poskytované Evropskou unií v této oblasti investovat rozumně, stejně jako tomu bylo v jiných odvětvích, aby při této transformaci nezůstala žádná země pozadu.
  
  

„Pandemie změnila mnoho aspektů života a tyto změny budou pokračovat i po jejím skončení, protože nám ukázala, jak důležité je být připraveni na další událost tohoto druhu,“ varoval Fernando Vázquez, konzultant a spoluzakladatel divize ve společnosti ERA Group. „Podniky se budou muset neustále vyvíjet a jedna z těchto změn se dotkne i odvětví dopravy a logistiky, které se bude ubírat směrem k udržitelnějšímu, dostupnějšímu a aktivnějšímu modelu.“