貨物市場の低迷にもかかわらず、小口荷物の運賃は値上がりする見込み
競争圧力により多くの運賃が低下している一方で、今年 に入り小口貨物の運賃は2桁近い値上げが見られています。2023年下半期には、小口貨物の輸送需要が前年同期比で減少しました。通常であれば、競争の激しい市場において需要を喚起するために運賃が引き下げられるところですが、UPSとFedExの二大企業が支配する小口貨物市場では、2024年に向けて例年を上回る値上げが実施されています。
フェデックスとUPS、2024年の小口荷物取扱量が2桁近い伸びを示す
UPSもFedExも、今年は出荷量の減少を見込んでいる。
UPSとフェデックスは、取扱量の減少とコスト上昇を補うため、料金を引き上げています。UPSは2023年、ストライキを回避するために新たな労働組合との契約を締結しましたが、これにより人件費は前年比で約9%増加することになります。両社とも、2024年に向けて輸送料金を5.9%引き上げる措置を講じています。これらの値上げ幅は、パンデミック前に見られた3.9%～4.9%の値上げ幅を上回るものです。
エクスプレス便（翌日配達、2日配達、3日配達）および長距離・遠隔地への配送については、5.9%を上回るさらなる値上げが行われます。さらに、翌日配達便の最低料金は7.5%から8%引き上げられます。この最低料金の引き上げは、重量が軽く、配送先が近距離の荷物に影響を及ぼします。
さらに、各通信事業者は、5.9%を大幅に上回る数々の手数料を引き上げている：
- 追加手数料 ^ 18%～21%
- 週ごとの集荷率 ^ 10%
- 住宅・DAS ^ 7～10％
- 住所の訂正 ^ 8%
米国郵政公社（USPS）の「Competitive Small Parcel Option」
個人向けおよびメディア向けの郵便物量が減少の一途をたどる中、USPSは法人向け配送に注力しています。既存のラストマイルインフラを活用し、USPSは小口個人向け荷物に対して競争力のある料金を提供しています。
USPSは2024年の料金も値上げします。「USPS Ground Advantage」は5.4％、「Priority Mail」は5.7％、「Priority Mail Express」は5.9％それぞれ値上げされます。
フェデックスやUPSが課すその他の料金と比較すると、USPSの値上げ幅は小さく、2024年も競争力を維持する見込みです。特に、消費者向け小口荷物の配送においては、その傾向が顕著です。
ERAは、コスト上昇にもかかわらず、小口配送のコスト削減を支援しています
物価が上昇している現在でも、コストを削減する方法はあります。
多くの企業が割引率の引き下げ交渉のみに注力している一方で、ERAは、交渉に業務改善策を組み込むことで、さらに大幅なコスト削減が可能になることを明らかにしました。
お客様の業務上のニーズを評価し、その特定のニーズを満たす価格設定の選択肢を分析するという当社のアプローチにより、大幅なコスト削減を実現してきました。さらに、十分な情報に基づいた業務上の調整を行うことで、付帯費用や輸送費をさらに削減しています。
これらの変更と専門家による運賃の再交渉を組み合わせることで、ERAはクライアントのエクスプレス便および小包のコストを18％以上 コスト削減を実現しました。
