小口貨物の運賃は例年並みですが、多くの荷主は、予告なしの隠れたコスト増に直面することになるでしょう。さらに、2025年には、ほぼすべての一般的な割増料金が、平均的な一般運賃改定率を大幅に上回る見込みです。
2025年の一般料金改定（GRI）は、2025年1月6日より、過去数年間と同様に5.9%に設定される予定です。ただし、一部の地域では追加の割増料金が適用される可能性があります。2022年以降、GRIの平均は5.9%となっており、パンデミック以前に見られた3.9～4.9%の引き上げとは異なります。 長距離ゾーン（5ゾーン以上）の荷主については、5.9％という平均値を上回る追加料金が適用されます。また、これらの荷主は、地域別追加料金の引き上げ対象となる郵便番号区域を経由する場合、運賃の値上げも受けることになります。
「2日便」および「陸送（住宅向け）」の荷主は、重量区分を問わず最も大幅な値上げに直面することになります。Shipwareによると、UPSにおいてこれらの輸送料金が7％を上回る大幅な値上げとなるのは、2025年で2年連続となります。一方、重量の軽い「陸送（法人向け）」の荷物は、他の輸送形態に比べて値上げ幅がはるかに緩やかになると予想されます。短距離ゾーンでは、GRI（一般運賃改定）の平均値と同程度の値上げとなる見込みです。
追加料金の軽減
GRIは過去数年とほぼ同様ですが、追加料金がかからない荷物はほとんどないでしょう。重量や寸法にかかわらず、全エリアにおいて追加取扱料が昨年比で約26％上昇する見込みです。また、追加取扱料（梱包）および特大サイズ（米国エクスプレス／陸送）の料金も、2024年と比較して最大28％上昇する見込みです。
荷主は、2日以内に配達可能な商用および一般家庭向けの配送において、より安価な陸送オプションを選択できます。GRIを下回る軽量の商用陸送貨物が増加しているため、企業は平均重量を超えずに最大11ポンドまでの宅配サービスを提供することが可能です。
ERAは、コスト上昇にもかかわらず、小口配送のコスト削減に貢献しています
物価が上昇している現在でも、コストを削減する方法はあります。
多くの企業が割引率の引き下げ交渉のみに注力している一方で、ERAは、交渉に業務改善策を組み込むことで、さらに大幅なコスト削減が可能になることを明らかにしました。
お客様の業務上のニーズを評価し、その特定のニーズを満たす価格設定の選択肢を分析するという当社のアプローチにより、大幅なコスト削減を実現してきました。さらに、十分な情報に基づいた業務上の調整を行うことで、付帯費用や輸送費をさらに削減しています。
これらの変更と専門家による運賃の再交渉を組み合わせることで、ERAはクライアントのエクスプレス便および小包のコストを18％以上 コスト削減を実現しました。
