Sektor željezničkog teretnog prijevoza zahtijeva konkurentniju, održiviju logistiku povezanu s Europom

Sektor željezničkog teretnog prometa zahtijeva konkurentniju, održiviju logistiku povezanu s Europom
(Preuzeto iz publikacije Monte e Freitas)

Sjedište Službenog udruženja industrijskih inženjera Madrida (COIIM) bilo je domaćin 1. godišnjeg Foruma o budućnosti željezničkog teretnog prometa, događaja koji je okupio stručnjake, tvrtke, profesionalce i vladine agencije kako bi raspravljali o izazovima i prilikama željezničkog teretnog prometa na Pirinejskom poluotoku.

U organizaciji Europske alijanse

REDores.eu, Zaklade Corell i samog COIIM-a, Forum je stvoren s ciljem promicanja logističkog sustava koji je učinkovitiji, otporniji i spremniji za zahtjeve globalnog tržišta.

Trenutno Španjolska prevozi samo 4,2% svog tereta željeznicom, što je čini zemljom u kontinentalnoj Europi s najnižim postotkom. Ova brojka naglašava potrebu za prelaskom na konkurentniju, održiviju i s Europom povezanu željezničku mrežu.

Izazovi i prilike unutar strateškog prijedloga

Tijekom događaja predstavljen je strateški prijedlog strukturiran oko šest ključnih stupova, uključujući transeuropsku povezanost, učinkovitost mreže, intermodalnu integraciju i pripremu infrastrukture za dvojnu civilno-vojnu upotrebu, u skladu sa strateškim potrebama Europske unije.

Među najvažnijim događajima na prezentacijama bila je studija „Željeznički čvor Zaragoza: Referentni model za europsku prometnu mrežu“. Iñaki Barrón de Angoiti, tehnički direktor cor

REDores.eu je objasnio da studija analizira mogućnosti djelovanja na željezničkom čvorištu Zaragoza ili arterijskoj mreži, posebno na gradskom dijelu Delicias-Miraflores, jednom od najprometnijih i s najvećim potencijalom rasta u španjolskoj željezničkoj mreži.
Okrugli stolovi: Udubljivanje u logističke izazove

Program Foruma uključivao je tri okrugla stola na kojima su se obrađivale različite teme vezane uz budućnost logistike:

„Izazovi u projektiranju, izgradnji i radu prometnih mreža: Transeuropska željeznička mreža i civilno-vojna infrastruktura dvojne namjene“

Moderator: José Víctor Esteban, tajnik kor

REDores.eu i glavni tajnik Zaklade Corell

Sudionici: Ovaj panel okupio je Ruth García (voditeljicu marketinga u Marcotranu), Pedra Ramosa (globalnog voditelja računa u DB Cargo / Transfesa), Jaimea Gonzáleza (direktora poslovnog razvoja i strategije za južnu Europu u Ewalsu), Joséa Ramóna Obesa (člana Upravnog odbora UOTC-a), Joséa Andrésa Arribasa (menadžera FAPROVE-a) i General-pukovnik Juan Montenegro Álvarez de Tejera.

Rasprava: Panelisti su istaknuli da se cestovni promet već desetljećima pokušava prebaciti na željeznicu, iako uz mnoge poteškoće. Tvrtke poput Marcotran i Transfesa cijene javna ulaganja u infrastrukturu, ali kritiziraju činjenicu da građevinski projekti ometaju njihovo trenutno poslovanje i da subvencije ne dopiru do operatera ili prijevoznika.

Unatoč vladinoj predanosti željeznici, udio tereta prevezenog vlakom i dalje pada i mogao bi završiti 2025. s trećom godinom pada zaredom.

Nadalje, postoji zabrinutost da povećani kapaciteti u cestovnom prometu čine željeznicu manje konkurentnom. Konačno, napominje se da mala i srednja poduzeća imaju poteškoća s pristupom intermodalnom prijevozu te se predlaže da im vlada pruži posebnu potporu.

Prema konkurentnom, održivom i povezanom željezničkom prometu na Iberijskom poluotoku

Moderator: Ángel Gil, potpredsjednik CEL-a i voditelj ALIA klastera

Sudionici: Na sesiji su iznijeli uvide stručnjaci poput Cristine Rodríguez (voditeljice prodaje i razvoja poslovanja u Lučkoj upravi Valencije), Miguela Fañanasa (voditelja razvoja poslovanja na iberijskom poluotoku u Medwayu), Ramóna Adéa (voditelja tm

Z), Juan Carlos Arocas (generalni direktor za Iberiju u Trans Italia) i Juan Diego Pedrero (predsjednik AEFP Privadas – AEFP).

Rasprava: Panelisti smatraju željeznicu temeljnim pokretačem logistike pomorskih luka; pravom polugom razvoja.

Svi su smatrali predanost željeznici čvrstom i strateškom. Jasan primjer toga je pokretanje željezničke autoceste u lipnju 2024., što odražava predanost ovom načinu prijevoza.

Željeznica je prirodni nastavak luka, infrastruktura koja dodaje vrijednost poslovnom ekosustavu, olakšavajući i potičući učinkovito kretanje robe.

Panel o modelima logističkih središta

Moderator: Federico Aranega, predsjednik Zakonodavnog opservatorija kor

REDores.eu

Prezentacije: Enrique Rivas, izvršni direktor (upravljajući partner) tvrtke Easy

Željeznica je detaljno predstavila Srednjoeuropsko čvorište, a Robert Claraco je predstavio Čvorište Jugozapadne Europe.

Rasprava: U ovoj prezentaciji, sudionici su ponudili inovativne modele za optimizaciju teretnih tokova i učinkovitost logističke mreže.

Zaključci i budući izgledi
Salvador M. Galve, predsjednik zbora

REDores.eu Alliance istaknuo je predanost Foruma kontinuitetu kao prostoru za strateško promišljanje radi promicanja učinkovitijeg i bolje pripremljenog logističkog sustava.

César Franco, predsjednik Strukovnog sindikata inženjerskih udruženja, koji je održao završne riječi, naglasio je da je željeznica ključni sektor za reindustrijalizaciju i konkurentnost zemlje.

U svom je obraćanju pozvao na modernu, interoperabilnu mrežu povezanu s lukama i industrijama, gdje infrastruktura služi kupcu, naglašavajući da inženjerstvo mora voditi ovu transformaciju prema učinkovitijem, održivijem i europskom logističkom modelu.