Povratak iz mrtvih
Turistička industrija pretrpjela je neviđenu devastaciju zbog COVID-19, možda više od bilo kojeg drugog sektora. Na primjer, podaci Mreže poslovnih putovanja otkrivaju zapanjujući pad aktivnosti industrije od 94% tijekom pandemije. To znači da smo 2022. godine ostali sa samo 6% našeg prethodnog kapaciteta. Posljedično, zrakoplovne tvrtke bile su prisiljene prizemljiti avione, proces koji se ne može lako vratiti u prvobitno stanje.
Tradicionalno, tvrtke za upravljanje putovanjima (TMC) djelovale su pružajući podršku poslovnim putnicima i/ili onima koji rezerviraju. To su činili obavljajući razne zadatke poput rezervacija, plaćanja i dogovora s ulaznicama. U godinama koje su prethodile COVID-19, trend je bio da klijenti koriste internet ili online alate za rezervacije kako bi replicirali radnje TMC-ova. Mnogi TMC-ovi su se prebacili na potpuno automatizirane sustave. Ove platforme, poput Booking.coma ili Expedije, nude ograničenu ljudsku podršku. Nakon COVID-a bilo je vrlo očito da ova samostalna rezervacija putovanja nije ono što su putnici ili oni koji rezerviraju željeli ili trebali. TMC-ovi su morali pronaći ravnotežu između tehnologije. Ručna pomoć bila je ključna za pružanje najboljeg iz oba svijeta.
Iz žeravice
Od COVID-19, primjetan je trend da se TMC-ovi više usredotočuju na pružanje sveobuhvatne podrške korisnicima koji se snalaze u neizvjesnostima na putovanjima. Dok neki veliki TMC-ovi daju prednost automatizaciji nad korisničkom podrškom, manji do srednji naglašavaju personaliziranu pomoć.
Ova razina podrške ostaje ključna. Posebno je ključna usred stalnih globalnih izazova poput sukoba, prirodnih katastrofa i zabrinutosti za javno zdravstvo.
Pružatelji putničkih usluga (aviokompanije, hoteli i tvrtke za iznajmljivanje automobila) postupno su povećavali kapacitete i ponovno puštali u rad avione i hotele. To je dovelo do velikih fluktuacija u troškovima, posebno u usporedbi s razdobljem prije Covida. U 2024. godini letovi su se sada smirili. Međutim, cijene hotela ostaju visoke i rastu iznad inflacije.
Mnogi su razmatrali svoj pristup rezervaciji putovanja. Pretpostavka da su online platforme za samousluživanje pravi izbor dovedena je u pitanje. Percepcija je bila da je uvijek jeftinije rezervirati izravno kod pružatelja usluga. Međutim, to uvijek nije slučaj, posebno ako postoji određeni izbor pružatelja usluga i ako se uzme u obzir cijeli proces od nabave do plaćanja putovanja. To naglašava važnost odabira pravog TMC-a prilagođenog specifičnim potrebama poslovanja. TMC usluge mogu imati dodatne naknade. Međutim, stručnost koju nude često dovodi do značajnih ušteda na duge staze osiguravanjem najboljih cijena i pružanjem neprocjenjive podrške.
Važnost dobrih podataka u upravljanju troškovima
Većina klijenata imat će Putnu politiku. To je osnova biblije za putnike i one koji rezerviraju, te ključna točka kontrole pri usporedbi stvarne potrošnje s očekivanom. Međutim, mnogi preispituju svoje putne politike koje s vremenom zastarevaju, utječući na putne aktivnosti i praćenje usklađenosti. Na primjer, zastarjele naknade za hotelske cijene mogu dovesti do odstupanja prilikom rezervacije smještaja. Savjetovanje klijenata o ažuriranju njihovih politika ključno je, ne samo zbog isplativosti već i zbog održivosti.
Mnoge tvrtke sada preispituju svoje putne politike, potičući ekološki prihvatljive opcije putovanja poput putovanja vlakom umjesto kratkih letova. Ključno je uskladiti politike s poslovnim potrebama i ciljevima održivosti. Međutim, učinkovita provedba i provođenje tih politika i dalje predstavlja izazov za mnoge organizacije.
Upravljanje troškovima u svijetu putovanja oduvijek se doživljavalo kao donekle komplicirano zbog stalno promjenjivih cijena. Kada posjetite stranice za rezervacije poput Skyscannera, primijetit ćete kako se cijene mijenjaju iz minute u minutu. Ta složenost proizlazi iz sofisticiranih algoritama koje koriste hoteli, zrakoplovne tvrtke i tvrtke za iznajmljivanje automobila za prilagodbu cijena na različitim kanalima.
Za učinkovito upravljanje tim troškovima i izračun ušteda potreban je drugačiji pristup, onaj koji uključuje snalaženje u mjerilima i složenim izračunima. Unatoč toj složenosti, uštede koje postižemo za naše klijente obično premašuju 20%.
Razumijevanje i praćenje putnih troškova nešto je što klijenti ne mogu lako postići jer je razina „bogatih“ podataka koji se mogu dobiti iz putnih računa ili zahtjeva za naknadu troškova neoptimalna.
Došlo je do usklađene promjene u industriji kako bi pružatelji usluga zaobišli tradicionalne metode rezervacije i prisilili korisnike da rezerviraju izravno. PremierInn.com, RyanAir.com, pa čak i BA.com su primjeri toga.
Međutim, stvarnost je da korporativni putnici, posebno oni iz većih tvrtki, preferiraju centralizirane procese rezervacija kako bi osigurali dosljednost i pojednostavljenu podršku. Iako izravne rezervacije napreduju, njihov utjecaj na cijene i dinamiku industrije ostaje neizvjestan.
Postoje nova rješenja, ali ključ leži u uspostavljanju snažne temeljne podrške za putnike, provedbi odgovarajućih politika i praksi te razumijevanju da najjeftinija karta ne mora nužno značiti i najnižu ukupnu cijenu. Radi se o holističkom pristupu.
Zanimljivo je da smo u mom prethodnom korporativnom iskustvu koje se proteže preko dva desetljeća u Reutersu imali namjenske stručnjake za upravljanje putovanjima unutar nabave koji su bili odgovorni za nadzor odnosa s dobavljačima. Međutim, ta se praksa danas čini sve rjeđom.
Ovdje ERA može igrati ključnu ulogu, djelujući kao posrednik, provodeći kontrole i potičući kontinuirano poboljšanje. Vodeće tvrtke izazivaju status quo, ne samo s nama već i sa sličnim subjektima, u svojoj potrazi za izvrsnošću.
U biti, radi se o tome da ostanemo informirani i proaktivni u industriji koja je ozbiljno poremećena. Neki od najvećih igrača, koji su se nekoć smatrali nepogrešivima, suočili su se sa značajnim izazovima i neuspjesima zbog svoje samozadovoljnosti i arogancije, vjerujući da će ih samo njihova veličina zaštititi.
.jpg)
