- Las tensiones en Oriente Medio y su repercusión en los costes empresarialesPublicado en LinkedIn
- Publicado por Carlos Franco el 11 de marzo de 2026
- Energía, logística y costes: lo que las empresas deberían revisar ahora
Las recientes tensiones en Oriente Medio han vuelto a afectar a dos de los sectores más sensibles de la economía mundial: la energía y el transporte marítimo.
Tras los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán a finales de febrero, los mercados reaccionaron rápidamente. Los precios del petróleo volvieron a superar los 100 dólares por barril, y algunas rutas marítimas del Golfo comenzaron a mostrar signos de tensión.
En tan solo unos días, un episodio geopolítico volvió a repercutir en el ámbito económico.
No se trata de un fenómeno nuevo.
En los últimos años, varios acontecimientos han puesto de manifiesto cómo las crisis geopolíticas acaban repercutiendo rápidamente en los costes empresariales.
La guerra en Ucrania provocó un fuerte aumento de los precios de la energía en toda Europa. El conflicto entre Israel y Palestina volvió a poner a prueba el transporte marítimo en varias rutas estratégicas.
En estos momentos, las tensiones en Oriente Medio están ejerciendo presión, una vez más, sobre dos variables fundamentales para muchas empresas: la energía y la logística.
- Energía y transporte: dos sectores especialmente sensibles • el aumento de los precios del petróleo
• mayor volatilidad de las materias primas energéticas
• la creciente incertidumbre en torno a las rutas marítimas del Golfo
El estrecho de Ormuz, por el que transita aproximadamente una quinta parte del petróleo mundial, vuelve a ser el centro de atención.
Cuando estas rutas o infraestructuras se consideran vulnerables, el impacto suele notarse rápidamente en los costes energéticos y en el transporte a nivel mundial.
Para muchas empresas, esto se traduce en una presión adicional sobre unos márgenes que ya se han visto muy reducidos en los últimos años.
- Un patrón recurrente
Los últimos años han demostrado que este tipo de perturbaciones externas se producen de forma recurrente.
Las tensiones geopolíticas, los conflictos regionales o las interrupciones logísticas pueden alterar rápidamente el coste de determinadas categorías clave.
El problema es que muchas de estas variables, como los precios de la energía o el transporte marítimo, son difíciles de controlar una vez que la crisis ya está en marcha.
Las empresas no pueden decidir cuánto costará el petróleo ni qué sucederá con una ruta marítima estratégica.
- Ámbitos en los que las empresas pueden actuar
- Precisamente por eso, muchas empresas aprovechan este tipo de situaciones para revisar su estructura de costes con mayor detalle.
- Cuando ciertas áreas, como la energía o el transporte, se vuelven más difíciles de gestionar, cobra aún más importancia analizar otros ámbitos en los que existe margen de optimización.
- En muchos casos, surgen oportunidades en categorías que tradicionalmente reciben menos atención:
- • seguro
- • telecomunicaciones
- • determinados servicios públicos
- • contratos de mantenimiento o gestión de instalaciones
- En estos ámbitos, las pequeñas ineficiencias que se han ido acumulando a lo largo de los años pueden tener un impacto significativo en la estructura general de costes de una empresa.
- Revisión de los costes en entornos volátiles: la estructura de costes de una empresa no depende únicamente de decisiones internas.
Factores externos como la energía, el transporte o las materias primas pueden cambiar rápidamente y alterar el equilibrio económico de muchos sectores.
Por eso, en entornos volátiles como el actual, un análisis detallado de las distintas categorías de gastos va más allá de la mera optimización operativa.
Por eso, en entornos tan volátiles como el actual, revisar a fondo las distintas categorías de gasto ya no es solo una cuestión de optimización operativa.
Empieza a convertirse en una decisión estratégica.
Y, en muchos casos, el mejor momento para hacerlo es precisamente cuando el entorno nos recuerda lo delicados que pueden llegar a ser ciertos costes críticos.
