Ponovni porast števila okužb s COVID-19 v nekaterih večjih azijskih pristaniščih, kopičenje ladijskih zmogljivosti s strani Kitajske ter ozka grla v dobavnih verigah so znatno zvišali cene blaga in povzročili celo pomanjkanje. Mnoga podjetja so morala preurediti svojo proizvodnjo, da bi ohranila obseg prodaje.
Pandemija še naprej ovira poslovanje številnih podjetij, zlasti zunaj Azije. Pomanjkanje ključnih surovin, kot so baker, plastika in polprevodniki, vpliva tako na gradbeni sektor kot tudi na ključne industrije, med drugim na kemično industrijo. Poleg tega pomanjkanje v nekaterih sektorjih vpliva tudi na druge; na primer, upočasnitev v avtomobilski industriji zaradi pomanjkanja polprevodnikov posredno vpliva na kemično industrijo, saj se del barv, proizvedenih v naši državi, uporablja za barvanje vozil, proizvedenih tako doma kot v tujini.
Zaradi pandemije COVID-19 so se navade mnogih strank spremenile: več nakupujejo od doma in doma, za vsakodnevne nakupe pogosteje uporabljajo digitalne platforme za spletno trgovanje ter se pri opravljanju vsakdanjih opravil zanašajo na številne aplikacije. Zato stranke od podjetij ne zahtevajo le, da so na voljo kadarkoli, ampak tudi kjerkoli. To zahteva stalno zalogo blaga, kar je trenutno precej zahtevno v nekaterih panogah, zlasti v tistih, ki so za proizvodnjo svojih izdelkov odvisne od uvoza.
V skupini ERA predlagamo preoblikovanje tovornega prometa – tako kot se to dogaja v mnogih drugih sektorjih in bo v prihodnjih letih postalo pravilo – v okolju prijaznejši sektor, ki bo v prihodnosti prispeval tudi k zmanjšanju občasnih pomanjkanj blaga:
Stvari, ki jih je treba upoštevati:
- Potrošniki vse bolj pričakujejo rešitve, ki so okolju prijaznejše in stroškovno učinkovitejše. Zaradi tega se mobilnost spreminja iz sredstva v storitev, zato se plačevanje za dostavo vse bolj sprejema pozitivno, saj jo stranke obravnavajo kot nekaj, kar podjetje ponuja – tako kot zaračunava storitve ali izdelke, ki jih prodaja –, in tudi tovorni prevoz se vse bolj obravnava v tej luči, namesto kot notranjo obveznost trgovine pri vsaki prodaji. Poleg tega možnosti, kot so spletno nakupovanje in prevzem naročila v fizični trgovini, pošiljanje spreminjajo v bolj »premium« storitev.
- Kar zadeva ponudbo, že obstaja več alternativ fosilnim gorivom; za lahka vozila je to elektrifikacija; za težka vozila se kot nadomestek razvija vodik; trenutni izziv pa predstavlja pomorski in letalski promet. V teh primerih je najbolj neposredna rešitev povečanje nakupov lokalnih in bližnjih izdelkov, da ne bi bili tako močno odvisni od teh vrst prevoza.
Ukrepi: podjetja bodo morala pregledati več politik, povezanih s prevozom: Politika potovanj: podjetja morajo vključiti nove možnosti mobilnosti, pošiljanja in dostave.Politika voznega parka: segmentacija različnih skupin znotraj organizacije in njihovih potreb, opredelitev in dodelitev najprimernejših prevoznih sredstev za vsako kategorijo ter načrtovanje – če je potrebno – vzpostavitve lastne oskrbovalne infrastrukture, tj. polnilnih točk za ta novi vozni park, ki bo potreboval polnilne postaje, saj se nacionalna infrastruktura morda ne bo širila v enakem tempu, kot to zahtevajo podjetja. Politika glede avtomobilov: segmentacija profilov uporabnikov ter natančna opredelitev vozil, ki se bodo uporabljala, in ustreznih pogodb o najemu. Spremljanje zakonodaje: upoštevati je treba evropsko zakonodajo o trajnostnem prometu, subvencije, ki jih na tem področju zagotavlja Evropska unija, pa je seveda treba pametno vlagati – tako kot se to počne v drugih sektorjih –, da pri tej preobrazbi nobena država ne ostane pozadi.
»Pandemija je spremenila številne vidike življenja, ki se bodo po njej še naprej razvijali zaradi vseh vprašanj, ki jih je izpostavila v zvezi s pripravljenostjo na podoben dogodek v prihodnosti,« je opozoril Fernando Vázquez, svetovalni partner in soustvarjalec področja pri ERA Group. »Podjetja se bodo morala nenehno razvijati, eden od takšnih premikov pa se bo zgodil v sektorju prevoza in logistike, kjer se bo prehodil k bolj trajnostnemu, dostopnemu in aktivnemu modelu.«
