3. četrtletje 2024: Novice iz področja proizvodnje, potrošnega blaga in embalaže

avtorji

Travis Cantrell

Patrick Garr

Ni bilo najdenih rezultatov.

Objavljeno dne:

5. avgust 2024

Vsebina

Delite ta članek

Četrtletni pregled skupine ERA o razmerah na trgu, morebitnih vplivih na javna naročila in načrtovanju dobavne verige.

Splošne ugotovitve in novice v zvezi z dobavno verigo

Dobavna veriga in tovorni promet

Zmanjševanje stroškov ob hkratnem povečevanju odpornosti

Podjetja pozorno spremljajo svoje stroške in dobičkonosnost, saj je pandemija povzročila nihanja od pomanjkanja ponudbe in velikega povpraševanja do skladišč, ki so prepolna izdelkov, ki jih nihče ne more kupiti. Podnebne in geopolitične skrbi prinašajo še dodatne dejavnike, ki jih je treba upoštevati. Vodstveni kadri se trudijo najti ravnovesje med zmanjševanjem stroškov, kjer je to mogoče, in večjo osredotočenostjo na dobavno verigo kot kdaj koli prej.

Philipp Oemler, direktor pri podjetju FTI Consulting, je za Supply Chain Dive dejal: »Po mojem mnenju prihaja do spremembe v mišljenju … ljudje so prišli do zaključka, da je dobavna veriga ena od njihovih strateških prednosti in da jo morajo zavarovati. Težava se sicer bolj nagiba v smeri stroškov, vendar pa še vedno obstaja miselnost odpornosti … [Podjetja] vlagajo več v diverzifikacijo svoje baze dobaviteljev in dolgoročne pogodbe.« ¹

Težave v pomorskem prevozu
Tveganja v Rdečem morju še vedno silijo številne špediterje, da preusmerjajo tovor, kar podaljšuje čas prevoza. Preobremenjena azijska pristanišča poročajo o zamudah, ki trajajo tudi do enega tedna. Pogajanja o delovnih pogojih in strahovi pred stavkami v pristaniščih na vzhodni in zalivski obali povzročajo, da se naročila za prevoz tovora ponovno selijo na zahodno obalo.²

Vsi ti dejavniki povzročajo višje cene pomorskega prevoza in zamude v drugi polovici leta 2024. »Leto, za katero so mnogi upali, da bo enostavno in pod nadzorom pošiljateljev, se je ponovno drastično spremenilo v leto negotovosti in motenj,« je v nedavnem članku za Supply Chain Dive dejala Stephanie Loomis, vodja oddelka za pomorski prevoz za Ameriko pri podjetju Rhenus Logistics. ³

Vir podatkov v grafu: Freightos

Mešani rezultati glede tovora v tovornem prometu
»Ameriško združenje prevoznikov (ATA) je 18. junija poročalo, da je tovornoprometna industrija letos maja prvič zabeležila povečanje obsega tovora^.«4 Strokovnjaki so sicer previdno optimistični, vendar pa izražajo pomisleke glede neskladja med povečanjem obsega tovora v indeksu ATA in zmanjšanjem pošiljk v indeksu Cass Freight.

»Ne vem, ali gre za to, da je tovor težji in gostejši ter bolj konsolidiran, ali pa bodo prišlo do nekaterih popravkov v enem ali drugem poročilu,« je v članku revije Transport Topics dejal Jonathan Phares, docent za upravljanje dobavne verige na Državni univerzi v Iowi.⁵

KLJUČNE UGOTOVITVE: Trenutno je za večino proizvajalcev ključnega pomena uravnoteženje stroškov in rezervnih zmogljivosti v dobavni verigi. Negotovost v ameriškem političnem procesu povečuje negotovost v dobavni verigi in pritisk na kupce. Napovedujemo, da se bo količina tovora še naprej enakomerno povečevala, na prevoz pa bodo letos morda vplivale tudi številnejše nevihte, saj napovedujejo močnejšo sezono orkanov kot običajno. Glede na vse to je naš splošni nasvet, da zagotovite neprekinjenost dobave in prevoza s stalnim negovanjem odnosov in komunikacije z vašimi dobavitelji in prevozniki.

Valovita

Podatki iz grafa: Tedenski indeks RISI za celulozo in papir

Michael Roxland, višji analitik za papir in embalažo pri podjetju Truist Securities, je pred kratkim za spletni portal Packaging Dive dejal: »Na splošno so proizvajalci zdaj uspešno uveljavili 80 dolarjev na tono (40 dolarjev na tono februarja, 40 dolarjev na tono junija) od prvotnega povišanja cen podložnega kartona v višini 50–90 dolarjev na tono, ki je bilo napovedano konec lanskega leta^.«6

Večina proizvajalcev bo to najnovejše zvišanje cen RISI uvedla s 1. avgustom, čeprav so se cene nepremazanega recikliranega kartona začele dvigovati že julija. Omeniti je treba tudi, da je podjetje Smurfit Kappa uradno prevzelo podjetje WestRock, s čimer je nastalo podjetje »Smurfit WestRock«, ki je zdaj eno največjih podjetij za embalažo na svetu. To se dogaja ob govoricah o drugih poslih, v katere so vključena podjetja International Paper, DS Smith, Berry Global, Sonoco, Hood Container in druga.⁷

KLJUČNO SPOROČILO: Glede na novo zvišanje cen na trgu je ključno sporočilo za to četrtletje popolnoma enako kot v prejšnjem četrtletju. Čeprav je nedavno zvišanje cen valovite lepenke nedvomno resnično, smo opazili, da nekateri dobavitelji poskušajo izkoristiti situacijo in prenesejo višje odstotke, kot to upravičuje trg. Če ste prejeli obvestilo o zvišanju cen, se pri dobavitelju prepričajte, ali je prenesel vsa prejšnja znižanja cen od konca leta 2022 do konca leta 2023. Če ne, potem so imeli višje marže vsaj od zgodnjega poletja 2023 in vas zdaj ne bi smeli izkoriščati. Kot vedno, če nimate sklenjene uradne pogodbe z dobaviteljem valovite lepenke, ki izrecno ureja upravljanje cenovnih sprememb, je zdaj čas, da se pogodite za takšno pogodbo.

Les/palete

Cene lesa so od leta 2020 izjemno nihale, pri čemer sta glavna vzroka za te nihanja ponudba in povpraševanje. Vendar so cene strmo padle in kaže, da bodo na tej ravni ostale še nekaj časa. Izvršni direktor podjetja Deacon Lumber, Stinson Dean, je za Business Insider dejal: »Čeprav se tisti v lesni industriji morda ne počutijo najbolje, je za vas, ki potrebujete les, zdaj pravi čas za nakup…Če ste tri leta odlašali z obnovo, teraso ali ograjo – in morate paziti na cene –, bo to poletje najboljši čas za nakup materialov za to v zadnjih več kot štirih letih^.«8

Zato so v skladu s trendom na trgu lesa tudi cene lesenih palet nižje, kot smo jih videli od maja 2021. Ponudba palet je velika, kar kljub višjim stroškom dela za proizvajalce palet povzroča padanje cen.⁹

KLJUČNO SPOROČILO: Izvajajte pritisk na svoje dobavitelje lesa in palet, da znižajo cene. Prav tako je zdaj odličen čas, da razmislite o razpisu javnih naročil za svoje potrebe po paletah (še pred maloprodajno sezono v četrtem četrtletju, ko se cene palet običajno zvišajo). Enako velja za les (kar zadeva pritisk za znižanje cen ali izvedbo razpisov).

Kemikalije in plini

Veliki proizvajalci kemikalij so prisiljeni izvajati »strateške spremembe«, da bi se prilagodili nihanjem cen kemikalij v prvi polovici leta 2024. »Cene benzena so se znatno zvišale, medtem ko so cene propilena, acetona in fenola ostale razmeroma stabilne^.«10 Proizvajalci kemikalij so zabeležili povečanje števila novih naročil (vključno z izvoznimi naročili) in poročali o povečanju proizvodnje, vendar so se tudi cene surovin postopoma dvignile.¹¹

Povišanje cen surove nafte je povzročilo višje cene bencina, ki so v začetku julija na nacionalni ravni znašale povprečno 3,54 dolarja na galono. ¹² In tako kot na vse ostalo tudi na cene kemikalij vpliva trenutno naraščanje cen pomorskega prevoza.

Podatki iz grafa: AmericanChemistry.com

KLJUČNO SPOROČILO: Po dosegu najnižje ravni januarja 2024 se zdi, da se približujemo razmeram, v katerih se bodo cene višale. Če še niste sodelovali s svojimi dobavitelji, da bi zagotovili, da vas obravnavajo pošteno, ter uporabili indekse za spremljanje gibanja cen, je zdaj pravi čas, da to storite.

Plastika

Kot poroča spletni portal PlasticsToday.com, »je podjetje PlasticsExchange izjavilo, da ohranja optimistično napoved tako za PP (polipropilen) kot za PE (polietilen) in pričakuje nadaljnje zvišanje cen v juliju: ponudba na prostem trgu je omejena, izvozno povpraševanje ne kaže znakov upadanja, na obzorju pa se lahko pojavijo motnje zaradi vremenskih razmer.«^13,14 Proizvajalci so v juniju zahtevali tridesetcentno zvišanje cen PE, govorilo pa se je tudi o nadaljnjem zvišanju v juliju, pri čemer so kot glavni razlog navajali predvsem rastoče cene pomorskega prevoza. Omeniti je treba tudi, da so se podjetja BASF, Formosa Plastics, Bayport Polymers LLC in Dow Chemicals v začetku julija soočala z zaustavitvami proizvodnje.¹⁵

KLJUČNO SPOROČILO: Predvidenega padca cen, ki smo ga pričakovali, ni bilo. Podobno kot na področju kemikalij na splošno velja tudi tu: če še niste sodelovali s svojimi dobavitelji, da bi zagotovili skladnost njihovih marž in prilagoditev vaših cen na podlagi priznanih industrijskih indeksov, je zdaj pravi čas za to.

Kovine

Carine Bele hiše, carine Mehike in prepovedi uvoza ruskega kovinskega blaga vplivajo na cene kovin in dobavne roke. „Narašča nezadovoljstvo zaradi kitajskega jekla, ki prihaja v ZDA prek tretjih držav (zlasti Mehike).“ Cene osnovnih kovin so bile sredi julija na splošno nižje.¹⁶ Cena bakra je padla, potem ko so se „upanja glede pomanjkanja ohladila^“.17 Kljub temu je eden od glavnih dobaviteljev poročal, da sta baker in medenina na dodelitvi in bosta tam ostala v bližnji prihodnosti. CNBC in drugi so poročali, da „bodo obstoječi rudniki in projekti v gradnji do leta 2030 pokrivali le 80 % potreb po bakru, po podatkih Mednarodne agencije za energijo^.“18 Cene vroče valjanega jekla v zvitkih v ZDA so nizke zaradi trenutne presežne zmogljivosti na trgu, zato se pričakuje, da bodo jeklarne v odziv na to zmanjšale proizvodnjo in zvišale cene.¹⁹

KLJUČNA UGOTOVITEV: Na trenutnih trgih kovin vlada precejšnja negotovost. To je morda za nekaj časa vaša zadnja priložnost, da si po ugodnih cenah priskrbite zaloge jekla, čeprav je ponudba na trgu bakra in medenine omejena. Če redno kupujete baker in medenino, je smiselno, da se dogovorite s svojim dobaviteljem oziroma dobavitelji in poskušate biti med prvimi v vrsti za razpoložljive zaloge.

O avtorjih

Travis Cantrell in Patrick Garr sta strokovnjaka za proizvodnjo v skupini ERA. Oba imata diplomi iz inženirstva in skupaj več kot 29 let izkušenj pri preučevanju zapletenih stroškov strank na področju neposrednih materialov, industrijskih kemikalij/plinov, embalažnih materialov ter tovarniških potrošnih materialov/MRO. ERA izkorišča svoje poglobljeno strokovno znanje za pogajanja z dobavitelji in zagotavljanje vrhunskih rešitev nabave za svoje stranke.

_______